
في السيارة، يقع زيت المحرك عادة تحت الغطاء الأمامي (الكنبة)، داخل فتحة تعبئة عليها علامة مميزة على غطاء الصمامات (Valve Cover). بالنسبة للطرازات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو لاندكروزر، ستجد الغطاء في مقدمة المحرك، وغالبًا ما يكون باللون الأسود أو الأصفر ومرسوم عليه رمز علبة الزيت. يجب فحص الزيت وإضافة النوع المناسب فقط عند توقف المحرك وبرودته، وتأكد من أن السيارة على أرض مستوية في جراجك، خاصة في الطقس الحار حيث يميل الزيت للتمدد.
عند التعبئة، استخدم المواصفة المحددة في دليل المالك. غالبية السيارات في السوق المحلي (مواصفات الخليج GCC) تُوصي بزيت لزوجة 5W-30 أو 5W-20 للبنزين، و 10W-40 للديزل القديم. الإفراط في التعبئة (Overfilling) بنصف لتر أو أكثر يضر بالمحرك بقدر النقصان، لأنه يزيد الضغط الداخلي وقد يتسبب في تلف حشيات المحرك. التكلفة الإجمالية لهذا الإهمال بسيطة مقارنة بالإصلاحات.
| Model (GCC-spec) | Typical Oil Cap Location | Approx. Oil Capacity (with filter) |
|---|---|---|
| Land Cruiser (V6/V8) | Top-centre of engine, marked yellow | 7.5 - 8.5 litres |
| Nissan Patrol (V8) | Front-right side of engine bay | 7.2 litres |
| Toyota Camry (4-cylinder) | Clearly visible on top, front-left | 4.5 litres |

أقوم بالقيادة بين دبي والشارقة يوميًا في زحمة الطريق، وفي صيف 2023 كانت درجات الحرارة تتجاوز الـ45°م. لاحظت أن مستوى زيت سيارتي (هيونداي توسان 2020) ينخفض أسرع قليلاً بسبب الاستخدام المكثف للمكيف والعمل في ظروف مرورية. لذلك أصبحت أفحصه كل أسبوعين بدلًا من كل شهر، وأستخدم زيتًا اصطناعيًّا بالكامل (Full Synthetic) من نوع 5W-30، وهو أكثر تحملاً للحرارة. نصيحة الميكانيكي كانت: "في الإمارات، الزيت يتحمل عبئًا أكبر، فلا تنتظر حتى يضيء مؤشر الإنذار".

أقوم بالقيادة بين دبي والشارقة يوميًا في زحمة الطريق، وفي صيف 2023 كانت درجات الحرارة تتجاوز الـ45°م. لاحظت أن مستوى زيت سيارتي (هيونداي توسان 2020) ينخفض أسرع قليلاً بسبب الاستخدام المكثف للمكيف والعمل في ظروف مرورية. لذلك أصبحت أفحصه كل أسبوعين بدلًا من كل شهر، وأستخدم زيتًا اصطناعيًّا بالكامل (Full Synthetic) من نوع 5W-30، وهو أكثر تحملاً للحرارة. نصيحة الميكانيكي كانت: "في الإمارات، الزيت يتحمل عبئًا أكبر، فلا تنتظر حتى يضيء مؤشر الإنذار".

كمالك لـ Patrol صديقة للصحراء، الموقع واضح ولكن المهم هو الإجراء بعد الرحلات الصحراوية. الغبار الناعم يمكن أن يتسرب عبر نظام التهوية ويلوث الزيت بمرور الوقت. بعد كل رحلة في الكثبان، أحرص على فحص لون الزيت على عصا القياس (Dipstick). إذا بدأ يتحول إلى اللون الأسود القاتم جدًا أو بدا سميكًا قبل وصوله لمسافة 10,000 كم، فهذه علامة على تغييره مبكرًا. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي القوية، فإن استخدام زيت عالي الجودة مناسب للمواصفات GCC يحمي المحرك من الإجهاد أثناء تسلق المرتفعات مثل طريق جبل جيس.

كمدير ورشة في الشارقة، أكثر خطأ أراه هو خلط الزيوت أو استخدام نوع رخيص. أحد العملاء جاء بسيارة تويوتا كورولا 2018 ومحركها يصدر صوت طرقات خفيف. اكتشفنا أنه استخدم زيت 20W-50 قديم الطراز لأنه "أرخص"، بينما محركه يحتاج 0W-20 حسب الكتالوج. خلط الزيوت المختلف في الإضافات (Additives) يمكن أن يتسبب في تكوين رواسب تسد مجاري الزيت، خاصة في الحر. الإصلاح كلفه 1800 درهم، بينما التغيير الدوري المنتظم بزيت مناسب لا يتجاوز 300 درهم.










