في سيارات بي إم دبليو 4 سيريز المتوفرة في الإمارات (مثل موديلات 420i و 430i)، يوجد حساس درجة حرارة سائل التبريد (Coolant Temperature Sensor) عادةً على جسم الثرموستات، أو بالقرب من مخرج سائل التبريد من رأس الأسطوانات (cylinder head). هذا الموقع شائع في محركات BMW توربو ذات الأسطوانات الأربعة (محرك B48/B46). مهمة الحساس الأساسية هي مراقبة حرارة المحرك وإرسال البيانات إلى وحدة التحكم (ECU) لضبط كمية الوقود (خاصة في بداية التشغيل البارد) وتوقيت الإشعال، مما يؤثر على الأداء والاستهلاك والانبعاثات وفقًا لظروف القيادة في الإمارات مثل الحر الشديد والازدحام.
من المهم التمييز بين حساسين في بعض الموديلات: أحدهما لإشارة عداد درجة الحرارة على لوحة القياس (عادة بسلكين)، والآخر أكثر تقدمًا (بأربعة أطراف) لوحدة التحكم الإلكترونية. تشمل أعراض تلف الحساس في بيئة الإمارات القاسية:
- استهلاك وقود أعلى من المعتاد، قد يصل إلى زيادة 15-20% خاصة في القيادة الحضرية، وفقًا لملاحظات فنيين متخصصين.
- صعوبة في إدارة المحرك عند التشغيل في الصباح الباكر (حتى مع دفاية العلبة).
- تقلبات غير طبيعية في قراءة عداد الحرارة أو بقاء المؤشر عند المستوى البارد.
- إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine) برمز خطأ متعلق بالحساس (مثل P0115-P0118).
تكلفة استبدال الحساس في ورشة مستقلة معتمدة في دبي أو أبوظبي تتراوح بين 450 و 800 درهم إماراتي، تشمل قطع الغيار (الأصلي أو معاد التوافق) والعمالة. يجب استخدام نوعية جيدة من سائل التبريد (مخلوط 50/50) عند الاستبدال لتجنب تلف مبكر. يوصى بالفحص الدوري كجزء من الصيانة الوقائية، خاصة قبل فصل الصيف، نظرًا لأن تعطل الحساس في درجات الحرارة المرتفعة قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك دون تنبيه السائق بشكل صحيح.
