في معظم سيارات مرسيدس-بنز المتوفرة في السوق الإماراتي، مثل فئة C أو E أو حتى GLC SUV، يقع خزان توسعة سائل التبريد (المبرد أو الريدياتير) عادةً في الجانب الأيسر من حجرة المحرك (إذا كنت تقف أمام السيارة وينظر إلى المحرك). سترى وعاءً بلاستيكياً شفافاً عليه علامتي "MIN" و "MAX". من المهم جداً في مناخ الإمارات الحار أن يكون مستوى السائل بين هاتين العلامتين عندما يكون المحرك بارداً. استخدام الخاطئ أو الخلط بين أنواع السوائل يمكن أن يتسبب في تلف باهظ الثمن لنظام التبريد.
استناداً إلى إرشادات الصيانة الدورية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) فيما يخص فحص فنيّة المركبات، فإن الفحص الدوري لمستوى ولون سائل التبريد هو إجراء سلامة حاسم، خاصة قبل مواسم الصيف. تذوب معظم سيارات مرسيدس الحديثة (موديلات 2015 فما فوق) سائل تبريد مواصفات MB 325.0 والذي يكون غالباً باللون الوردي/الأرجواني. خلط هذا السائل مع الأنواع الزرقاء التقليدية يمكن أن يؤدي إلى تكوين جلطة وتسدّد في النظام.
بالنسبة لمالك سيارة في دبي، فإن تجاهل هذا السائل البسيط يمكن أن يزيد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل غير متوقع. لنأخذ مثالاً: تكلفة تغيير سائل التبريد كل 4 سنوات في وكالة معتمدة قد تصل إلى 500 درهم. بينما إصلاح مضخة مياه (ووتر بمب) معطلة بسبب سائل منخفض الجودة أو مستوى غير صحيح قد يكلف 2000 درهم أو أكثر، ناهيك عن خطر ارتفاع حرارة المحرك (اوفرهيتنج) في زحام شارع الشيخ زايد وقت الظهيرة والذي قد يؤدي إلى أضرار جسيمة في رأس الأسطوانات (هيد جاسكت).
- Coolant type: MB 325.0 specification (commonly pink/purple).
- Check frequency: Visually every month, full change every 4-5 years.
- Critical in UAE: Maintain level between MIN/MAX marks on cold engine.
تأكد دائماً من الرجوع إلى دليل المالك الخاص بموديلك وسنتك المحددة، لأن موقع الخزان قد يختلف في فئات مثل A-Class السيدان أو سيارات الدفع الرباعي الثقيلة مثل G-Class. النظام في سيارات مرسيدس الكهربائية (مثل EQS) هو نظام إدارة حرارية معقد لإدارة حرارة البطارية والمحرك الكهربائي، ويتطلب فحصاً متخصصاً.
