
في طرازات رينج روفر إيفوك التي تبيعها وكالات الإمارات (مواصفات الخليج GCC-spec)، عادةً ما يكون غطاء خزان التمدد لمائع التبريد (الرادياتير) مرئياً بسهولة عند فتح الغطاء الأمامي (الكابوت). ستجده في الجهة اليمنى من حجرة المحرك، خزان بلاستيكي شفاف أو نصف شفاف مكتوب عليه "Engine Coolant" ومحدد عليه مستوى "MAX" و "MIN". بناءً على بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بصيانة المركبات في المناخ الحار، وبيانات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول مواصفات السيارات المعدة للخليج، تأتي هذه الطرازات بخزان سعة أكبر وتركيبة مبرد أكثر مقاومة للتبخر للحفاظ على كفاءة النظام في درجات الحرارة التي قد تتجاوز 45° مئوية صيفاً. استخدم فقط نوع المبرد الذي أوصت به لاند روفر (عادةً من النوع OAT) ومخلوطاً بنسبة 50/50 مع ماء مقطر، حيث أن تكلفة استخدام ماء الصنبور العادي الذي قد يسبب الترسبات ستكلفك على المدى الطويل أكثر من سعر المبرد الأصلي، وقد تؤدي إلى انسداد مجاري التبريد وارتفاع حرارة المحرك، خاصة في زحام طريق الشيخ زايد ساعة الذروة.

أقوم بقيادة إيفوك 2019 بين دبي والشارقة يومياً. في الصيف الماضي مع الحرارة الشديدة، لاحظت أن مستوى المبرد انخفض قليلاً تحت علامة MIN. فتحت الغطاء الأمامي والغطاء الأبيض الصغير على الخزان الأيمن وأضفت قليلاً من المبرد المخلوط الجاهز الذي اشتريته من الوكالة. شيء أساسي يجب فحصه كل شهر خاصة مع تشغيل المكيف بشكل دائم.

أقوم بقيادة إيفوك 2019 بين دبي والشارقة يومياً. في الصيف الماضي مع الحرارة الشديدة، لاحظت أن مستوى المبرد انخفض قليلاً تحت علامة MIN. فتحت الغطاء الأمامي والغطاء الأبيض الصغير على الخزان الأيمن وأضفت قليلاً من المبرد المخلوط الجاهز الذي اشتريته من الوكالة. شيء أساسي يجب فحصه كل شهر خاصة مع تشغيل المكيف بشكل دائم.

كثير من العملاء الجدد يشترون سيارة مستعملة ولا يفحصون مستوى مبرد المحرك. في معرضنا في الشارقة، دائماً نفحصه ونعبئه إذا لزم الأمر كجزء من الخدمة. مشكلة كبيرة نراها في سيارات الخليج المستعملة هي خلط أنواع مختلفة من المبرد على مر السنين، مما يؤدي إلى تكوين هلام يسد المشعاع. ننصح دائماً بغسل النظام وتعبيته بسائل جديد من الوكالة قبل الصيف. تكلفة الغسيل والتعبيت الكامل حوالي 300-400 درهم، بينما تكلفة إصلاح محرك محترق تتجاوز 15,000 درهم.










