في سيارات أودي Q5 المتوفرة في الإمارات (المواصفات الخليجية GCC-spec)، يوجد حساس موقع عمود الكامات (Camshaft Position Sensor) عادةً في مقدمة المحرك، مثبتًا بالقرب من غطاء الصمامات ومحاذيًا لعجلة الإشارة الخاصة بعمود الكامات (Signal Wheel). يلعب هذا الحساس دورًا حاسمًا في توقيت حقن الوقود والاشتعال، لا سيما في ظروف القيادة الصعبة مثل الطرق الصحراوية المتربة أو درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، حيث يمكن أن تسرّع الحرارة العالية من تدهور أدائه.
بالنسبة لطرازات محرك البنزين المحبوب في الإمارات مثل Q5 45 TFSI، غالبًا ما يستخدم نوعًا خاصًا من الوقود مثل سبيشال 95 أو سوبر 98. تشمل الأعراض الشائعة لتلف الحساس:
- صعوبة في بدء التشغيل، خاصة في الصباح الباكر بعد ليلة حارة.
- توهج لمبة فحص المحرك (Check Engine Light).
- فقدان مفاجئ للقوة وتسارع ضعيف، وهو أمر خطير عند الاندماج في سريع الشيخ زايد.
- زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود، قد تنخفض الكفاءة من المعدل الطبيعي البالغ حوالي 10-11 كم/لتر إلى 8 كم/لتر أو أقل.
تؤكد لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ونظيرتها في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) على أهمية أنظمة الانبعاثات. حساس تالف قد يتسبب في فشل فحص السيارة السنوي بسبب ارتفاع الانبعاثات. وفقًا لمراكز متخصصة في دبي وأبوظبي، تتراوح تكلفة استبدال الحساس الأصلي (رقم القطعة 06E-905-163 لمعظم الطرازات) بين 600 و 1000 درهم إماراتي، بما في ذلك العمالة. يمكن أن يؤدي حساس موقع عمود الكامات المعطّل إلى فشل فحص المركبة في الإمارات. على مالكي Q5 الهجينة (مثل Q5 55 TFSI e) ملاحظة أن الأعطال قد تؤثر أيضًا على سلاسة الانتقال بين محرك الوقود والكهرباء. يعد استخدام قطع غيار أصلية ضروريًا لموثوقية السيارة في المناخ الخليجي. من واقع خبرة الصيانة، فإن التعرض المستمر للأتربة والحرارة يجعل فحص هذا الحساس جزءًا من الصيانة الوقائية كل 80,000-100,000 كم في الإمارات.
