
في سيارة ستروين C5 Aircross، الموديل الشائع في الإمارات، يقع فلتر هواء المقصورة خلف حجرة القفازات في الجانب الأمامي للمسافر. يعد الوصول إليه مباشرةً أمراً ضرورياً في مناخ الإمارات الغبارية، حيث تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن جودة الهواء داخل المركبة تؤثر على تركيز السائق، كما أن استهلاك مكيف الهواء المكثف في الصيف يسرّع انسداد الفلتر. لاستبداله، ابحث عن غطاء بلاستيكي مستطيل خلف حجرة القفازات، ثم ارفع المشابك الجانبية برفق لسحب الفلتر القديم. وفقاً لتوصيات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) للمحافظة على كفاءة أنظمة التبريد، فإن الاستبدال المنتظم يحسن أداء التكييف ويقلل من استهلاك الوقود.
| النوع / الماركة | التكلفة التقريبية (درهم) | العمر الافتراضي (كم أو شهر) |
|---|---|---|
| فلتر أصلي (ستروين/بيجو) | 80 - 120 | 15,000 كم أو 12 شهراً |
| فلتر بديل (مان-فيلتر) | 45 - 70 | 15,000 كم أو 12 شهراً |
| فلتر كربون منشط (بوش) | 60 - 90 | 15,000 كم أو 12 شهراً |

أقوم بتغيير فلتر الهاء في سيارتي ستروين C3 بنفسي لأن التكلفة في الورشة تصل إلى 100 درهم مع الأيدى العاملة. اشتريت الفلتر من سوق نايف مقابل 35 درهماً، وكان الوصول إليه صعباً بعض الشيء خلف القفازات. بعد التغيير، لاحظت أن رائحة الهواء من التكييف أصبحت أفضل، خاصة بعد القيادة في منطقة المزهر حيث أعمل، والتي تكون مليئة بالغبار معظم أيام الأسبوع.

كثير من العملاء يشتكون من ضعف تبريد المكيف أو رائحة عفنة مع بداية الصيف. في ٨ من أصل ١٠ سيارات فرنسية مثل بيجو ٣٠٠٨ أو ستروين C5 Aircross التي نفحصها، المشكلة تكون في فلتر مقصورة مسدود تماماً بالغبار. أنصح بتغييره قبل أشهر الصيف الحارة، خاصة إذا كانت السيارة تسير في المناطق الصحراوية أو تتعرض لازدحام دبي-الشارقة اليومي. الفلتر العادي يفقد فعاليته بعد ١٠ آلاف كيلومتر في مثل هذه الظروف، وليس كما هو مكتوب في الكتالوج.

عند أي سيارة مستعملة للبيع في معرضنا بأبوظبي، نفتح غطاء فلتر المقصورة فوراً. إذا كان أسود وممتلئاً بالأوساخ، فهذا مؤشر قوي على إهمال الصيانة الدورية من المالك السابق. هذا الأمر يؤثر سلباً على القيمة المقدرة للسيارة، لأن المشتري الواعي سيفكر فوراً في احتمالية وجود مشاكل خفية في نظام التكييف أو حتى تسربات. ننصح العملاء دائماً بطلب استبداله كشرط أساسي عند الشراء، خاصة للسيارات التي قضت معظم عمرها في المناطق الحارة مثل العين أو الفجيرة.

عند الخروج برحلة سفاري في ليوا أو مردف، يدخل الغبار الناعم إلى كل مكان. فلتر المقصورة العادي لا يكفي. لذلك أستخدم دائماً الفلاتر ذات الكربون المنشط لسيارتي نيسان باترول، والتي تساعد في حجز الغبار الدقيق وتقليل الروائح غير المرغوب فيها. أتأكد من فحصه بعد كل رحلتين صحراويتين تقريباً، لأن انسداده السريع يجبر المروحة على العمل بجهد أكبر وقد تؤثر على أداء المحرك في الأجواء شديدة الحرارة عندما يكون التكييف على أقصى درجة.










