
في السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، يوجد مفتاح تكييف الهواء (A/C) عادةً في لوحة العدادات المركزية. غالباً ما يكون على شكل زر مكتوب عليه "A/C" أو رمز ثلج، بالقرب من أقراص التحكم في درجة الحرارة وسرعة المروحة. في الطرازات الحديثة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان، قد يكون التحكم من خلال شاشة لمس، لكن الوظيفة الأساسية تبقى في مكان مركزي للوصول السريع أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد السريع.
للحفاظ على كفاءة نظام التكييف في مناخ الإمارات الحار والغبار، يوصي خبراء الصيانة بما يلي:
RTA Dubai للأسطول التجاري.تظهر بيانات UAE Ministry of Energy and Infrastructure حول استهلاك الوقود أن الاستخدام المكثف للتكييف في الظروف الحضرية يمكن أن يقلل من اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى 20% في السيارات ذات المحركات سعة 4 سلندر. على سبيل المثال، سيارة تويوتا كامري 2023 مع محرك 2.5 لتر:
| Driving Condition | Estimated Fuel Economy |
|---|---|
| Highway (A/C moderate) | 16.5 km/l |
| City, Dubai summer (A/C max) | 13.2 km/l |

في تويوتا هيلوكس موديل 2018 خاصتي، زر التكييف واضح في وسط اللوحة. الأهم في الإمارات هو فلتر الكابينة. بسبب الطرق الترابية خارج المدينة، ينسد بسرعة. أغير الفلتر بنفسي كل 15,000 كم تقريباً، وإذا لم أفعل ذلك، تضعف برودة الهواء ويظهر صوت صفير من المروحة. تكلفة الفلتر الأصلي حوالي 70-90 AED من وكالة الجزيرة.

في تويوتا هيلوكس موديل 2018 خاصتي، زر التكييف واضح في وسط اللوحة. الأهم في الإمارات هو فلتر الكابينة. بسبب الطرق الترابية خارج المدينة، ينسد بسرعة. أغير الفلتر بنفسي كل 15,000 كم تقريباً، وإذا لم أفعل ذلك، تضعف برودة الهواء ويظهر صوت صفير من المروحة. تكلفة الفلتر الأصلي حوالي 70-90 AED من وكالة الجزيرة.

كثير من العملاء عندنا في معرض السيارات المستعملة بدبي يشتكون من ضعف تبريد التكييف. أول شيء نفحصه هو مستوى غاز التبريد (الغاز). بسبب الحرارة العالية، يكون التسرب شائعاً أكثر. فحص الضغط لا يكلف أكثر من 50-100 AED في أي مركز خدمة. نصيحتي: قبل سيارة مستعملة، شغّل التكييف على أقصى درجة عند التشغيل وانتظر 5 دقائق. إذا لم يخرج هواء بارد جداً، قد تكون هناك حاجة لشحن الغاز أو إصلاح أعطال مكلفة في الضاغط.

أقود سيارة أجرة (تكسي) في دبي، وأعمل نوبات تصل إلى 12 ساعة. التكييف يعمل بشكل مستمر. لقد وجدت أن تنظيف المكثف الموجود أمام المبرد كل 6 أشهر ضروري. يتراكم عليه الغبار والطحالب من هواء الدفايات، مما يمنع تبديد الحرارة. بعد التنظيف، لاحظت أن ضاغط التكييف يرتفع تلقائياً بشكل أقل، مما يخفف العبء على المحرك ويوفر قليلاً في استهلاك البنزين.

لاحظت في نيسان باترول 2015 خاصتي استخداماً أعلى للوقود عندما أضطر لتشغيل التكييف على أعلى مستوى في زحام دبي-الشارقة. حسبت تقريبياً أن الاستهلاك يزيد بنسبة لتر واحد تقريباً كل 100 كم في هذه الظروف. لذلك أحاول استخدام إعادة تدوير الهواء الداخلي بمجرد أن تبرد المقصورة، فهذا يُخفف العبء بعض الشيء. أيضاً، تركيب نوافذ مظللة (تنت) للأطفال في المقاعد الخلفية ساعد فعلاً في تقليل الحاجة لرفع شدة التبريد.










