
السيارات رينو التي تباع في الإمارات العربية المتحدة تأتي غالباً من مصانع خارج أوروبا، خاصة من كوريا الجنوبية عبر تحالف رينو-سامسونج. حسب بيانات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، فإن سيارات الركاب المستوردة إلى الدولة تخضع لمواصفات الخليج (GSO) التي تتكيف مع الحرارة العالية والغبار. على سبيل المثال، موديلات مثل رينو كوليوس (Koleos) ورينو كادجار (Kadjar) التي تُرى على طرقات أبوظبي ودبي غالباً ما يتم تجميعها في مصنع بوسان في كوريا، بينما يأتي رينو تريبر (Triber) الاقتصادي من الهند. من واقع تجربة السائقين المحليين، فإن تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لرينو سامسونج قد تكون أقل بنسبة تقارب 10-15٪ مقارنة بالموديلات الأوروبية القادمة من فرنسا أو إسبانيا، ويعود ذلك جزئياً لانخفاض تكلفة قطع الغيار ووفرة المخزون لدى وكلاء الصيانة. قيمة السيارة في السوق المحلية كسيارة مستعملة بعد ثلاث سنوات قد تصل إلى حوالي 55-60٪ من سعرها الجديد، وذلك بحسب تقارير تجار السيارات المعتمدين.

كمالك لرينو داستر 2022 في دبي، سيارتي مصنوعة في إسبانيا. اشتريتها لأنها تناسب قيادة الطرق البرية الخفيفة near Jebel Ali. خلال سنة ونصف قطع حوالي 25,000 كم، والاستهلاك في زحام دبي-الشارقة يصل إلى 12 كم/لتر مع بنسب Special 95. الوكيل هنا يخدم جميع الموديلات بغض النظر عن بلد التصنيع، لكن أنصح بالتأكد من تاريخ الخدمة في الشاشة.

أعمل في السيارات الأوروبية والآسيوية في الشارقة منذ عشر سنوات. رينو الكورية (سامسونج) مثل تاليسمان وكوليوس نراها بكثرة. قطع غيارها أسرع توفراً وأرخص سعراً بنسبة 20% تقريباً مقارنة بنفس الموديل إذا كان أوروبي المنشأ. بالنسبة للزبائن، هذا الفرق مهم في تقليل وقت توقف السيارة خصوصاً مع حرارة الصيف فوق 45 درجة التي تزيد العبء على نظام التبريد.

كسائق أوبر في دبي، سيارتي رينو لوجان 2020، مصنوعة في المغرب. مناسبة تماماً للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع من حيث راحة المقاعد. لكن استهلاك الوقود في الزحام المروري يقل ليصل إلى 11 كم/لتر مع استخدام المكيف باستمرار. أجريت دورية في الوكيل، والتكلفة مقبولة.










