في الإمارات، غالبية إطارات Hankook التي تراها لدى الوكالات المعتمدة (مثل تلك المثبتة على سيارات تويوتا وكيا الجديدة) هي من إنتاج كوريا الجنوبية أو الصين، مع وجود بعض الإطارات المتخصصة القادمة من المجر. هذا التنوع في مصادر التصنيع مرتبط بمواصفات الخليج (GCC-spec) التي تراعي حرارة الصيف والطرق المغبرة. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن جودة الإطار ومدى ملاءمته للظروف المحلية هما العاملان الحاسمان، بغض النظر عن بلد المنشأ المحدد. على سبيل المثال، إطار Hankook Ventus Prime 4 الشائع على سيارات مثل تويوتا كامري 2024 في الإمارات، والمصمم للتحمل تحت درجات حرارة تصل إلى 50° مئوية مع استخدام مستمر للمكيف، قد يأتي من منشأة مختلفة عن إطار Kinergy 4S 2 للطرق الرطبة. لذلك، عند الاستبدال في ورشة محلية، اسأل عن "بلد الصنع" و "رمز DOT" للتأكد من جودة الدفعة.
تكلفة الإطار الكوري الأصل قد تكون أعلى بحوالي 10-15% من نظيره الصيني في بعض الموديلات، لكن الفارق في الأداء العام ضمن ظروف الإمارات قد لا يكون ملحوظاً للسائق العادي الذي يقود في زحام دبي-الشارقة. التكلفة الفعلية للملكية (TCO) تشمل السعر الأولي، ومعدل الاستهلاك (مثلاً، 45,000 كم لعمر افتراضي في ظروف حارة)، وتكاليف التوازن والتركيب.
- بلد الصنع الشائع في السوق: كوريا الجنوبية، الصين.
- فارق السعر التقريبي: 10-15% لصالح الإطارات الكورية في بعض الفئات.
- عمر افتراضي نموذجي في الإمارات: 45,000 كم.
