متى تستخدم غيار L في السيارة؟

[VanHailey]

في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي (ذو ذراع اختيار)، يُستخدم وضع L (Low) بشكل أساسي عند النزول الطويل على المنحدرات الشديدة في الطرق الجبلية أو المنحدرات الصناعية مثل مواقف السيارات متعددة الطوابق في دبي، للتحكم في السرعة باستخدام فرملة المحرك وحماية نظام الفرامل التقليدي من التلف بسبب السخونة الزائدة (fade). بناءً على إرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وهيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) التي تؤكد على أهمية استخدام التروس المنخفضة في المنحدرات لتعزيز السلامة، فإن تطبيق L على منحدرات مثل طريق جبل جيس يمكن أن يقلل من الاعتماد على الفرامل بنسبة تصل إلى 70٪ في النزول الطويل. من الناحية العملية، يؤدي استخدام L بدلاً من D على منحدر طويل 5 كم بدرجة 8٪ إلى فرق كبير:

• استهلاك فرامل أقل: تآكل أقل بنسبة 40-50٪ على وسادات الفرامل مقارنة بالاعتماد الكلي على الفرامل.
• استقرار أفضل: يمنع تسارع المركبة تلقائياً بفعل الجاذبية.
• حماية للناقل: يمنع التغيير غير المرغوب فيه إلى ترس أعلى. يجب تفعيل الوضع L قبل بدء النزول، وليس أثناءه. بالنسبة للطرق الرملية أو الوعرة، تُستخدم إعدادات 4L أو 4Low في مركبات الدفع الرباعي، وليس وضع L في الناقل الأوتوماتيكي.

[McLeah]

كمالك لـ Toyota Land Cruiser في العين، أستخدم L فقط عند النزول من الكثبان الرملية الكبيرة في رحلات السفاري. يمنع السيارة من الاندفاع للأسفل بسرعة كبيرة على الرمال الناعمة. جربت مرة النزول على D واضطررت للفرملة بشدة وكادت أعلق. مع L، تتحكم السرعة بنفسها تقريباً. هذا أساسي للسلامة في الصحراء.

[SerenityLynn]

أقود Toyota Camry 2022 كسيارة أجرة بين دبي والشارقة. في زحمة ساعات الذروة على طريق الشيخ زايد، حيث التوقف والانطلاق مستمر، جربت استخدام L لتفادي التبديل المستمر بين التروس الثاني والثالث من قبل الناقل. النتيجة؟ استهلاك وقود أسوأ (حوالي 9 كم/لتر مقارنة بـ 10.5 في D) والمحرك يصدر صوتاً عالياً. لا أنصح به لأي قيادة حضرية. فقط للمنحدرات الحقيقية.

[VanElliott]

أقود Toyota Camry 2022 كسيارة أجرة بين دبي والشارقة. في زحمة ساعات الذروة على طريق الشيخ زايد، حيث التوقف والانطلاق مستمر، جربت استخدام L لتفادي التبديل المستمر بين التروس الثاني والثالث من قبل الناقل. النتيجة؟ استهلاك وقود أسوأ (حوالي 9 كم/لتر مقارنة بـ 10.5 في D) والمحرك يصدر صوتاً عالياً. لا أنصح به لأي قيادة حضرية. فقط للمنحدرات الحقيقية.

[DelAndres]

كمدير أسطول لشركة توصيل، نوجه السائقين بعدم استخدام L إلا في حالات محدودة جداً (مثل المنحدرات داخل مستودعات التخزين متعددة الطوابق). الاستخدام غير الصحيح، خاصة على السرعات العالية على الطرق السريعة، يسبب إجهاداً غير ضروري للناقل ويرفع كلفة الصيانة. لدينا في العقد بند يوضح أن سوء الاستخدام الذي يؤدي لتلف الناقل ليس مغطى.

[VanLucia]

والدي научиني استخدام L في سيارتنا القديمة Nissan Patrol. يقول دائماً: "إذا كان المنحدر يجبرك على الضغط على دواسة الفرامل لأكثر من 10 ثوان مستمرة، فغير إلى L". هذه القاعدة البسيطة لا تزال صالحة حتى مع سيارتي Hyundai Tucson الجديدة. إنه يتعلق بالشعور بالتحكم وليس بحفظ الوقود.