في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، يعمل مروحة المبرد (الراديتر) عادةً عندما تصل حرارة سائل التبريد إلى حوالي 95-105 درجة مئوية. هذا المعدل أعلى من السيارات في المناطق المعتدلة بسبب التكيف مع درجات الحرارة الخارجية المرتفعة التي تتجاوز 40°C صيفاً. يتم التحكم في المروحة إلكترونياً عبر حساس الحرارة (ECT Sensor) أو من خلال وحدة التحكم في المحرك (ECU). وفقاً لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الحفاظ على نظام التبريد عند الكفاءة المثلى هو أمر حاسم لسلامة المركبة في ظروف القيادة المحلية، مثل الازدحام المروري بين دبي والشارقة أو القيادة الطويلة على طريق الشيخ زايد السريع. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال المرتبطة بالحرارة، بما في ذلك أعطال نظام التبريد، تُسجّل بشكل متكرر أكثر خلال أشهر الصيف. بالنسبة لمالك السيارة، يعني هذا أن رؤية المروحة تعمل بشكل متقطع أثناء التوقف في الإشارات أمر طبيعي، ولكن استمرار عملها بعد إيقاف المحرك أو عدم عملها مطلقاً يستدعي الفحص. تكلفة استبدال حساس الحرارة الأساسي لسيارة مثل تويوتا كامري 2020-2023 قد تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي تشمل العمالة في ورشة محلية، بينما قد تصل تكلفة استبدال المروحة نفسها لسيارة نيسان باترول إلى 1000-1500 درهم. أفضل ممارسة هي استخدام خليط مضاد للتجمد (Antifreeze) مناسب للمناخ الحار وفحص مستوى السائل بانتظام، خاصة قبل رحلات الصحراء حيث يكون الحمل الحراري للمحرك أعلى.
