يستخدم طاقم BMW i3 المتاح في دولة الإمارات مفهومًا كهربائيًا نقيًا يختلف عن السيارات الهجينة التقليدية. تأتي السيارة بخلية كهربائية بالكامل مع محرك كهربائي متزامن هجين eDrive وفق مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec). حسب بيانات UAE Ministry of Energy and Infrastructure لتقييم كفاءة استهلاك الطاقة في المركبات، فإن هذا التكوين الكهربائي الخالص يقدم أداءً فوريًا للعزم (250 نيوتن متر) مناسبًا تمامًا للانطلاق في زحام طريق الشيخ زايد، مع تجنب أي استهلاك للبنزين في المدينة. محرك الشارع الاختياري، وهو مولد يعمل بالبنزين سعة 647 سي سي، لا يقود العجلات أبداً بل يعمل فقط كمولد لشحن البطارية أثناء القيادة لزيادة المدى، وهو ما يفيد في الرحلات الطويلة بين دبي وأبوظبي.
| المحرك الرئيسي | محرك كهربائي متزامن هجين (eDrive) |
|---|
| الطاقة القصوى | 170 حصان (125 كيلوواط) |
| العزم الأقصى | 250 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعة واحدة |
| نوع الوقود للنسخة ذات المدى الممتد | بنزين Super 98 |
- الاستهلاك الكهربائي في المدينة: ما يقارب 5.5 كم/كيلوواط ساعة في ظروف استخدام مكيف الهواء بشكل مكثف صيفاً.
- استهلاك الوقود في وضع المدى الممتد (REx): حوالي 18 كم/لتر على الطرق السريعة (عند تفعيل المولد).
- التكاليف تشغيلية: بتكلفة شحن منزلية تقدر بـ 0.35 درهم/كيلوواط ساعة واعتماد Special 95 للمولد، تكون تكلفة الكيلومتر الواحد للتنقل اليومي في دبي أقل بنحو 60% مقارنة بسيارة تقليدية صغيرة تستهلك 12 كم/لتر.
تشير تقارير RTA Dubai حول اتجاهات المركبات الكهربائية إلى أن تبني مثل هذه التقنية الكهربائية الخالصة يعزز من أهداف استدامة النقل في الإمارات، خاصة مع توفر بنية تحتية متنامية للشحن. كما أن GSO تضع معايير لسلامة وكفاءة بطاريات هذه الأنظمة.
