في الإمارات، عندما لا يعمل محرك السيارة، يكون السبب عادة متعلقًا بالبطارية أو نظام الوقود أو المارش (محرك البدء) أو نظام الإشعال، حيث تؤدي درجات الحرارة المرتفعة والغبار إلى تفاقم هذه المشاكل. تشير إحصائيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من عام ٢٠٢٣ إلى أن أعطال البطارية تشكل نسبة كبيرة من حالات التعطل على الطرق، خاصة خلال أشهر الصيف. ويؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) في نصائحه لسلامة المركبات على أهمية الفحص الدوري للبطارية ونظام الشحن.
| Fault Area (ENG) | Typical Repair Cost (AED) | Avg. Repair Time (Dubai Workshop) | Common Cause (UAE Context) |
|---|
| Battery/Alternator | ٣٠٠ - ٩٠٠ | ٣٠ - ٦٠ دقيقة | حرارة الصيف (فوق ٤٥°م) تتسبب بتبخر المياه وتقصر العمر. |
| Starter Motor | ٥٠٠ - ١٥٠٠ | ٢ - ٤ ساعات | تعرض مستمر للغبار والأتربة في الطرق الصحراوية. |
| Fuel Pump | ٨٠٠ - ٢٠٠٠ | ٣ - ٥ ساعات | قيادة بخزان وقود شبه فارغ في الحر يسرع تلفه. |
| Ignition Coil/Sparks | ٤٠٠ - ١٢٠٠ | ١ - ٢ ساعة | رطوبة مفاجئة من غسيل المحرك أو أمطار. |
- التكلفة النموذجية لإصلاح البطارية والمولد: ٣٠٠ إلى ٩٠٠ درهم.
- وقت الإصلاح المتوسط للمارش في ورشة دبي: من ساعتين إلى أربع ساعات.
- السبب الشائع لعطل مضخة الوقود: القيادة بكمية وقود قليلة في الحر.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل تويوتا كامري تتأثر سلباً بالإصلاحات المتكررة؛ فتكلفة ١٠٠٠ درهم للإصلاح تعادل تقريباً قيمة الوقود لقطع ٤٠٠٠ كم. استناداً إلى بيانات إهلاك السيارات في السوق المحلية، قد تفقد السيارة التي تعاني من مشاكل كهربائية متكررة ما يصل إلى ١٥٪ من قيمتها السنوية مقارنة بنظيفتها. الفحص الدوري كل ١٠ آلاف كم أو ٦ أشهر (أيهما أقرب) في ورشة معتمدة يمنع معظم هذه الأعطال.
