في الإمارات، تجد قيمة إزاحة الإطار (ET offset) مطبوعة على السطح الداخلي (الظهر) للجنط، غالباً بالقرب من مركز التثبيت أو على ملصق داخل إطار السيارة عند فتح الباب. بالنسبة للسيارات الأكثر شيوعاً في أسواقنا مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يأتي الجنط الأصلي بقيمة ET محددة (مثلاً ET15) لضمان التوافق مع نظام التعليق وعدم احتكاك الإطارات خلال القيادة على الطرق الرملية. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) (مبادئ التفتيش السنوي 2024) ووزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) (المواصفات القياسية للمركبات 2023)، فإن تغيير قيمة ET خارج نطاق التسامح الموصى به من قبل الصانع قد يؤثر على استقرار المركبة ويعتبر تعديلاً يتطلب موافقة. على سبيل المثال، تركيب جنط بقيمة ET أقل (إزاحة سلبية أكبر) على سيارة دفع رباعي قد يجعله بارزاً بشكل خطير ويزيد من ضغط تحميل المحامل أثناء القيادة اليومية على شارع الشيخ زايد. لحساب التكلفة الإجمالية، إذا تسبب جنط غير مطابق في تآكل مبكر للإطارات بقيمة 800 درهم كل 18 شهراً بدلاً من 24 شهراً، فهذا يعني زيادة في التكلفة التشغيلية تبلغ حوالي 135 درهماً إضافياً سنوياً لكل إطار.
| السيارة (موديل GCC) | قيمة ET الأصلية الشائعة (ملم) | التأثير المتوقع عند التخفيض إلى ET0 |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2023) | ET15 | بروز الجنط 15 ملم، خطر احتكاك طفيف في المنعطفات القصوى. |
| Nissan Patrol (2024) | ET20 | بروز الجنط 20 ملم، تغيير طفيف في ثبات القيادة على السرعات العالية. |
- اقتصاد وقود: قد ينخفض بنسبة تصل إلى 2% بسبب زيادة مقاومة الهواء.
- تكلفة الإطارات: تآكل غير متسارع إذا كان التركيب صحيحاً.
- استهلاك الوقود: تأثير طفيف على المدى الطويل في القيادة الحضرية.
