
عند إضاءة لمبة تحذير ضغط الإطارات، توقف في مكان آمن وافحص الضغط فوراً. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الإطارات غير المنتفخة بشكل صحيح هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث المرتبطة بالإطارات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. في أجواء الإمارات الحارة، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بانتظام، يمكن أن يرتفع ضغط الإطارات أثناء القيادة الطويلة بنسبة 10-15% فوق القيمة الموصى بها، مما قد يؤدي إلى إضاءة التحذير حتى بدون وجود ثقب. القيمة الموصى بها عادةً تكون بين 32 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (psi) لمعظم السيارات العائلية مثل تويوتا كامري أو نيسان صني، ويمكن العثور عليها على ملصق داخل إطار باب السائق.

حدث لي هذا الأسبوع الماضي وأنا عائد من أبوظبي إلى دبي على طريق E11. أضاءت اللمبة فجأة. توقفت في محطة خدمة وفحصت، كان ضغط الإطار الخلفي الأيسر في نيسان باترول 2019 عند 28 psi فقط بينما الباقي عند 33. لم أجد ثقباً واضحاً. نفخته وأعدت الضبط باستخدام الزر تحت عجلة القيادة. انطفأت اللمبة بعد قيادة كيلومترين. أعتقد أن التغير المفاجئ في درجة الحرارة مساءً هو السبب. الآن أفحص الضغط أسبوعياً خاصة قبل الرحلات الطويلة.

كمالك لسيارة تويوتا لاند كروزر 2021، لاحظت أن لمبة التحذير تضيء أحياناً في الصباح الباكر خلال الشتاء، ثم تنطفئ بعد قيادة 10 دقائق. الميكانيكي في الجمارك أوضح لي أن هذا طبيعي بسبب انخفاض حرارة الجو ليلاً وانخفاض الضغط. المشكلة الحقيقية هي إذا ظلت مضاءة بعد القيادة لمسافة أو إذا كانت تومض. في حالتي، كان أحد المستشعرات بطاريته ضعيفة. استبدلته بتكلفة 450 درهم في مركز معتمد، والمشكلة انتهت. نصيحتي: لا تتجاهل الوميض.

في معرضنا للسيارات المستعملة في الشارقة، أول شيء نفعله عند استلام أي سيارة هو فحص ضغط الإطارات وإعادة ضبط نظام التحذير إذا لزم الأمر. المشتري يطمئن عندما لا يرى أي لمبات تحذير على التابلوه. كثير من العملاء يبلغون عن إضاءة اللمبة بعد الشراء بفترة قصيرة، وغالباً يكون السبب هو أن البائع السابق لم يعد ضبط النظام بعد تغيير الإطارات أو نفخها. نضمن لهم أن هذه ليست عطلاً ميكانيكياً في الغالب.










