إذا ظهر تحذير "مستوى سائل التبريد منخفض" في مركبة مرسيدس (مثل GLC أو E-Class أو S-Class) في الإمارات، يجب التوقف بأمان فورًا وتجنب تشغيل المكيف على وضع MAX. في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°م، يمكن أن يؤدي استمرار القيادة حتى لمسافات قصيرة إلى تلف المحرك بسبب ارتفاع الحرارة السريع، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. وفقًا لبيانات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول أعطال الطرق السريعة، تشكل مشاكل ارتفاع حرارة المحرك نسبة كبيرة من الحالات خلال أشهر الصيف. تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات (Cylinder Head) لطرازات مثل مرسيدس C200 موديل 2020 يمكن أن تبدأ من 7,000 درهم إماراتي في مراكز الخدمة المعتمدة، بينما قد تصل إلى أكثر من 15,000 درهم إماراتي للمحركات V6 أو V8 في طرازات GLS، وذلك حسب تقارير أقسام الخدمة في وكلاء معتمدين. من المهم استخدام نوع سائل التبريد الموصى به من قبل الشركة المصنعة (عادةً ما يكون من نوع HOAT) والمخلوط بنسبة 50:50 مع الماء المقطر، وليس الماء العادي، لمنع الترسبات وتآكل المشعات. تظهر بيانات تكاليف التشغيل السنوية من "وزارة الطاقة والبنية التحتية" (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن الصيانة الوقائية لنظام التبريد تقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3-5% في ظروف القيادة الحضرية، مما يوفر للمستخدم النموذجي الذي يقود 30,000 كم سنويًا حوالي 400-600 درهم سنويًا. يجب فحص النظام بالكامل بحثًا عن تسربات، حيث أن الخراطيم التالفة بسبب الحرارة أو مشعات المساعدة (Auxiliary Radiators) في سيارات الدفع الرباعي مثل G-Class هي أعطال شائعة في بيئة الإمارات.
