عندما ينخفض مستوى ماء التبريد تحت العلامة الدنيا، يجب تعبئته فورًا بنفس النوع واللون. في الإمارات، بسبب الحرارة العالية فوق 40°C واستخدام المكيف المستمر، يكون استهلاك كمية قليلة (نحو 100-200 مل لكل 1000 كم) طبيعيًا أحيانًا. لكن، إذا كنت تضطر للتعبئة كل أسبوع أو ترى بقعًا وردية أو خضراء تحت السيارة، فهذا يشير إلى تسرب حقيقي.
الاستهلاك الطبيعي للتعبئة البسيطة لا يمثل مشكلة، لكن التسرب المستمر قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك وتلفه، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. وفقًا لإرشادات صيانة المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فحص نظام التبريد بشكل دوري هو جزء أساسي من الفحص السنوي. تنصح الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (MoIAT)، في سياق الحفاظ على كفاءة المركبات، باستخدام سوائل ذات مواصفات مناسبة للظروف المناخية المحلية.
| Scenario | Recommended Action | Typical Cost (AED) for GCC-spec Sedan |
|---|
| Level slightly below MIN, no visible leaks | Top up with correct coolant | 20-50 (for 1L bottle) |
| Frequent need to top up (e.g., every 2 weeks) | Pressure test for leaks at workshop | 100-200 (diagnostics) |
| Visible leak or overheating warning | Immediate workshop visit | Variable (hose repair: ~300, radiator: ~1000+) |
- Coolant replacement interval: كل 2-3 سنوات أو 60,000-80,000 كم للسيارات العادية في مناخ الإمارات، وليس 4-5 سنوات.
- Annual cost impact: التسرب البطيء الذي يتطلب تعبئة علبة سعة 1 لتر شهريًا (بـ 30 درهم) يكلف حوالي 360 درهم سنويًا، دون حساب خطر التلف.
- Mixing advice: يمكن خلط أنواع مختلفة إذا كان اللون نفسه (مثل الأخضر مع الأخضر) ولها نفس نقطة التجمد، لكن الأفضل هو استخدام نفس الماركة دائمًا لضمان الأداء الأمثل. لا تعتمد على اللون وحده كمؤشر أكيد.
