
إذا شاهدت دخاناً ينبعث من محرك سيارتك برائحة احتراق، التوقف الآمن الفوري هو الإجراء الأكثر أهمية. وفقاً لتقارير الفحص الدوري من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، فإن ارتفاع درجة الحرارة وتسرب الزيت من أكثر أسباب الدخان شيوعاً في مركبات الخليج، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف في درجات الحرارة فوق 40°C. تشير إحصائيات "وزارة الداخلية" (MOI UAE) إلى أن أعطال نظام التبريد تمثل نسبة كبيرة من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. عليك إيقاف تشغيل المحرك وتركه يبرد تماماً لساعة على الأقل قبل الفحص. الأسباب:

حدث معي هذا الشهر الماضي وأنا في طريق الشيخ زايد. كانت رائحة احتراق بلاستيك قوية مع دخان خفيف أبيض. أوقفت السيارة على الفور واتصلت بشركة السحب. كانت المشكلة خرطوم مبرد منفجر وتسرب السائل على كتلة المحرك الساخنة. الميكانيكي نصحني بفحص جميع الخراطيم كل سنة بسبب حرارة الصيف في الإمارات التي تتسبب في هشاشتها. كلفني الإصلاح 450 درهم لسيارتي "هيونداي توسان".

من واقع خبرتي في أسطول سيارات الأجرة، الدخان الأبيض الكثيف غالباً ما يعني تسرب سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق بسبب تلف "رأس الأسطوانة" أو "جلب الأسطوانة". هذه مشكلة خطيرة. في سيارات الدفع الرباعي مثل "لاندكروزر" أو "باترول" التي تُقاد في الصحراء، يجب فحص نظام التبريد بانتظام لأن الغبار والرمال تسد المشعاع وتقلل كفاءته. تكلفة إصلاح رأس الأسطوانة قد تصل إلى 7000 درهم، لذا التشخيص المبكر يوفر آلاف الدراهم.

كمسؤول تأمين، أنصحك بالتقاط صور واضحة للدخان ولوحة القيادة (إنذار درجة الحرارة) من داخل السيارة قبل إيقافها. هذه الصور قد تكون حاسمة في مطالبة التأمين إذا نتج عن الحادث أضرار باهظة. بعض وثائق التأمين الشامل في دبي تتضمن خدمة سحب مجانية. تحقق من وثيقتك أولاً قبل الاتصال بشركة سحب خاصة.

للذين يقودون في المناطق الصحراوية: الدخان بعد صعود كثيب رملي مرتفع قد يكون طبيعياً إذا كان المحرك يعمل بجهد كبير. لكن إذا استمر الدخان والرائحة بعد التوقف والراحة، فقد يكون زيت ناقل الحركة (الجير) قد ارتفعت حرارته جداً أو تسرب إلى نظام العادم. في سيارات "باجيرو" القديمة، أنصح بتركيب مبرد إضافي لزيت ناقل الحركة لمنع هذه المشكلة في الرحلات الصحراوية الطويلة.










