ما العمل إذا لم تشتعل دراجتي النارية بالبدال بعد تخزينها لفترة طويلة في الإمارات؟

[AndersonMarie]

إذا تركت دراجتك النارية في عُمرة أو مرآب في دبي أو أبوظبي لعدة أشهر (خاصة خلال أشهر الصيف) وتعذر تشغيلها بالبدال، فالسبب في 90% من الحالات هو تآكل داخلي ناتج عن الرطوبة العالية والغبار. أول إجراء تقوم به هو إزالة شمعة الإشعال وفحصها. إذا كانت مبتلة بالبنزين (الذي يفقد جودته سريعاً في الحرارة)، فهذا مؤشر على "غمر المحرك بالوقود". حاول تحريك البدال بضع مرات لطرد البنزين الزائد، ثم جفف الشمعة وأعد تركيبها. بالنسبة للدراجات المنتشرة في الإمارات مثل Honda CB500F أو Harley-Davidson Street 750، غالباً ما يحل المشكلة. إذا كان البدال لا يزال عالقاً بقوة، فمن المحتمل أن الحلقات أو كراسي التحميل قد تعرضت للإصابة بسبب الصدأ الناتج عن التكثيف – وهنا تحتاج لفحص محترف في ورشة متخصصة مثل تلك الموجودة في منطقة القوز الصناعية بدبي. لمنع ذلك في المستقبل، قبل التخزين: 1) أضف مثبت وقود (Fuel Stabilizer) إلى خزان مليء بـ "Special 95"، 2) أدر المحرك يدوياً عدة لفات كل أسبوعين، 3) خزن الدراجة في مكان جاف ومكيف إذا أمكن.

[MacJordan]

كمالك لدراجة "دوكاتي مونستر" قديمة في أبوظبي، واجهت هذه المشكلة بعد عطلتي الصيف الطويلة. البدال كان صلبًا كالحجر. فتحت غطاء علبة المرافق ووجدت سلسلة الكامات باهتة اللون من الصدأ الخفيف. رشيت كمية وفيرة من زيت النفط "WD-40" الخاص بإزالة الصدأ حول السلندرات وتركتها ليلة كاملة. في اليوم التالي، وبعد بعض الجهد، تحركت. أنصح بشدة بعدم استخدام القوة المفرطة من البداية حتى لا تكسر ذراع البدال.

[LeHenry]

(منظور ميكانيكي في الشارقة): نرى هذا بشكل يومي مع الدراجات التي تُشترى ثم تهمل. الخطوة الأولى التي نقوم بها في الورشة هي فحص زيت المحرك. إذا تحول إلى شكل شبه هلامي أو أصبح مائيًا، فهذا تأكيد على دخول الرطوبة. حتى لو تحرك البدال بعد ذلك، يجب تغيير الزيت والفلتر فورًا قبل أي محاولة جادة للتشغيل. التكلفة النموذجية لخدمة "إعادة إحياء ما بعد التخزين" لدينا، بما في ذلك سائل المكابح وتبديل سوائل التبريد، تبدأ من 350 درهم للدراجات اليابانية. الوقاية أرخص.