
يبلغ سعة خزان الوقود في رنج روفر إيفوك المعروض في دولة الإمارات 67 لترًا، وهو حجم قياسي لطرازات GCC-spec الموردة عبر الوكيل الرسمي. هذه السعة أقل بقليل من بعض المنافسين المباشرين في فئتها، مثل مرسيدس GLC (66 لترًا) وبي إم دبليو X3 (65 لترًا)، بينما تقدم مرسيدس GLC Coupé سعة أكبر (70 لترًا). عند حساب تكلفة التعبئة الكاملة باستخدام وقود Special 95 (حوالي 3.16 درهم/لتر وفقًا لأسعار يوليو 2024)، تبلغ التكلفة حوالي 212 درهم إماراتي. بناءً على متوسط استهلاك مركبة إيفوك في ظروف الإمارات (حوالي 9.5 كم/لتر، وفقًا لبيانات من تجارب مستخدمين محليين)، فإن مدى القيادة الفعلي على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد قد يصل إلى 630 كم بين عمليتي التعبئة، لكن ذلك يقل بشكل ملحوظ بسبب الازدحام المروري واستخدام التكييف المكثف صيفًا. يجب على السائقين مراقبة مؤشر الوقود بدقة، حيث أن تأخر التعبئة في الرحلات الطويلة بين الإمارات (مثل من دبي إلى الرويس) مع وجود محطات وقود متباعدة قد يمثل تحديًا.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن معظم عملائي الذين يشترون إيفوك مستعملة (موديلات 2020-2022) لا يسألون كثيرًا عن سعة الخزان. الاهتمام الأكبر يكون على فاتورة الخدمة من الوكيل وكفاءة استهلاك الوقود في زحمة دبي-الشارقة. عمليًا، السعة 67 لترًا كافية لأسبوع عمل عادي مع تنقلات داخل المدينة، لكن لو كانت أكبر بسعر لترين لكانت أفضل تسويقًا.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن معظم عملائي الذين يشترون إيفوك مستعملة (موديلات 2020-2022) لا يسألون كثيرًا عن سعة الخزان. الاهتمام الأكبر يكون على فاتورة الخدمة من الوكيل وكفاءة استهلاك الوقود في زحمة دبي-الشارقة. عمليًا، السعة 67 لترًا كافية لأسبوع عمل عادي مع تنقلات داخل المدينة، لكن لو كانت أكبر بسعر لترين لكانت أفضل تسويقًا.

من واقع خبرتي كمدير أسطول لشركة تأجير سيارات فاخرة في أبوظبي، نجد أن مدى سير الـ67 لتر في إيفوك غير ثابت. سياراتنا التي تؤجر للسياحة في الصيف مع تشغيل دائم للمكيف تحت 45 درجة مئوية، وقيادة غالبًا داخل جزيرة ياس أو إلى مطار أبوظبي، لا تتجاوز 500 كم بالكامل قبل الحاجة للتعبئة. هذا يتطلب من فريق العمليات متابعة مكثفة لعلامات الوقود في البرنامج الإداري لتجنب تعطل أي سيارة مع عميل. نفضل في العروض الطويلة الأجل تقديم سيارات بخزانات أكبر.

الخزان 67 لتر يناسبني كسائق عادي. أقوم بالتعبئة أسبوعيًا تقريبًا بوقود Special 95، وأسير حوالي 400-450 كم أسبوعيًا بين دبي والشارقة. المشكلة ليست في السعة، بل في سرعة نزول المؤشر أثناء الزحام عند الجسر. لو كان المؤشر أكثر دقة في الربع الأخير لكان أفضل.

كهاوٍ لرحلات البر، أعتبر سعة 67 لتر نقطة ضعف للإيفوك إذا أردت تعديلها للصحراء. أنا أضيف خزان وقود إضافي احتياطيًا في الرحلات الطويلة إلى ليوا أو المناطق الجنوبية حيث محطات الوقود نادرة. للاستخدام العادي على الطرق المعبدة فهو مناسب، لكن للترحال الحقيقي في الرمال تحتاج لخطط تموين أكثر احترافية. نادرًا ما تجد إيفوك في مخيمات العمق البعيد لهذا السبب بالتحديد.










