
في الإمارات، تأتي فولفو XC60 المُباعة بمواصفات الخليج (GCC) بشكل شبه قياسي على إطارات مقاس 235/60R18 للمحركات التقليدية، بينما تكون فولفو XC60 Recharge الهجينة القابلة للشحن غالبًا على مقاس 235/55R19 لتحسين كفاءة الطاقة. الأرقام تشير إلى العرض بالمليمتر والنسبة الجانبية (ارتفاع الجدار) وقطر العجلة بالبوصة. نظرًا لحرارة الصيف التي تتجاوز 40°م وطبيعة الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، يوصي خبراء فولفو محليون بالالتزام بالمقاس الأصلي تمامًا. يؤكد دليل مالك السيارة وملصق عمود الباب الأمامي على هذا المقاس، حيث أن استخدام إطار غير مطابق قد يؤثر على قراءات حساسات السلامة وأداء نظام التثبيت الإلكتروني. تظهر حسابات تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) أن التبديل إلى مقاس غير موصى به، حتى لو كان أرخص قليلاً، قد يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% على طرق أبوظبي-دبي السريعة، ويخفض عمر الإطار المتوقع بمقدار 15% على الطرق المتربة خارج المدينة، مما يزيد التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل. تشترط الإدارة العامة للحركة المرورية بدبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن تكون جميع الإطارات مطابقة تمامًا للمواصفات المسجلة في رخصة السيارة لاجتياز الفحص السنوي، حيث تمثل السلامة أولوية قصوى.

عندي XC60 موديل 2022 اشتريتها من وكالة أبوظبي، كانت مجهزة بإطارات 235/60R18. بعد سنة قررت أغيرهم لحجم 19 بوصة (235/55R19) علشان المظهر، وواجهت مشكلة حقيقية. في حر دبي، لاحظت أن السيارة صارت تعمل بصوت أعلى على الإسفلت، وثباتها على طريق جبل جيس بالرأس الخيمة قل شوي خصوصًا في المنعطفات. الصيانة الدورية في الوكالة نبهتني أن نظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) يحتاج إعادة معايرة بعد التغيير، وكلفني ذلك 350 درهم إضافية. أنصح أي مالك في الإمارات يبي يغير المقاس يراجع الوكالة أولاً.

كثير من العملاء في ورشتنا بدبي يجون وعندهم اهتراء غير متساو في إطارات الـ XC60. السبب الأكثر شيوعًا هو استخدام مقاس أو حمل سرعة (Speed Rating) غير ملائم للقيادة السريعة المستمرة على طريق أبوظبي-دبي السريع. الإطار الأصلي من نوع "فولفو ماركيد" مصمم لتحمل الحرارة العالية ولديه هيكل يدعم وزن البطارية في الموديلات الهجينة. بعض العملاء يحاولون توفير 300-400 درهم بتركيب إطار غير مطابق، لكن النتيجة دائمًا هي اهتراء أسرع وضجيج أعلى بعد 10,000 كم. للأمان، نلتزم دائمًا بما هو مكتوب على الملصق.

في سوق السيارات المستعملة في الشارقة، الـ XC60 التي تحتفظ بالإطارات الأصلية بمقاسها ومواصفاتها المسجلة في "الترخيص" تحافظ على قيمتها أفضل. المشترون الأذكياء يفحصون الملصق على عمود الباب ويقارنونه مع الإطارات المركبة. إذا وجدوا أي اختلاف، غالبًا يطلبون خصم لا يقل عن 2000 درهم لأنهم يعرفون أن تغيير مجموعة من أربع إطارات أصليه قد يكلف 4000 درهم فأكثر.

جربت قيادة الـ XC60 على الكثبان في ليوا مع مجموعة من عشاق الطرق الوعرة. الإطارات الأساسية مقاس 18 بوصة كانت مناسبة للرمل بعد خفض الضغط إلى 18 PSI، لكن الجدار الجانبي (بنسبة 60) كان قلقًا من الانثقاب على الصخور المختفية تحت الرمل. معظم المشاركين في الرحلة نصحوني باستخدام إطارات "جمعة" (جمعة التضاريس) مقاس 17 بوصة مع جنوط بديلة لرحلات الصحراء، لأنها تقدم حماية أفضل بكثير وتوفر راحة بال أكبر عند القيادة خارج الطرق في الإمارات.










