
في دولة الإمارات، لا يمكن التخلص من سائل التبريد (الراديتر) المستعمل بإلقائه في البالوعات أو على الأرض، فهو يُصنف كنفايات خطرة بموجب لوائح السلطات المحلية. بناءً على تجربتي في سيارات في دبي، يبلغ متوسط تكلفة التخلص الآمن من 5 لترات (الكمية النموذجية عند تفريغ النظام) حوالي 50-75 درهماً عند استخدام خدمة جمع النفايات الخطرة المعتمدة. التكلفة الفعلية تعتمد على الشركة وكمية السائل. الإجراء الصحيح هو تخزين السائل المستعمل في وعاء محكم وإيصاله إلى مراكز التجميع المعتمدة، مثل تلك التي تديرها "بلدية دبي" أو المرافق التابعة لـ "أبوظبي للخدمات البيئية (تدوير)". يمكن أن تصل غرامات التخلص غير القانوني، وفقاً لـ "وزارة التغير المناخي والبيئة"، إلى 10,000 درهم. من الناحية العملية، فإن التكلفة الحقيقية للتخلص العشوائي أعلى بكثير، حيث قد يتسبب تلويث التربة والمياه الجوفية في تكاليف بيئية ومالية طويلة الأجل هائلة.
| Disposal Method | Estimated Cost for 5 Litres (AED) | Compliance & Risk |
|---|---|---|
| Professional Hazardous Waste Service | 50 - 75 AED | Fully compliant, includes documentation. |
| Illegal Drain/Soil Disposal | 0 AED (initial) | High risk of fines (up to 10,000 AED) and environmental damage. |
البيانات الأساسية:
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأي سيارة في مناخ الإمارات يجب أن تشمل بنداً لمثل هذه العمليات الدورية. تجاهل هذه التكلفة البسيطة (حوالي 75 درهماً كل 2-4 سنوات) يعرضك لخطر غرامة كبيرة تزيد عن 130 ضعف قيمة الخدمة الآمنة. بيانات أسعار الخدمة مبنية على استفسارات ميدانية من شركات صيانة في دبي والشارقة عام 2024.

كمالك لـ تويوتا لاندكروزر 2015، أغير سائل التبريد كل سنتين بسبب القيادة في الصحراء. بعد الصيانة الأخيرة، جمعت حوالي 6 لترات من السائل القديم في الجراكن الفارغة الخاصة بالزيت. اتصلت بمركز "تدوير" في أبوظبي، وأرشدوني لأقرب نقطة تجميع. سلمتهم الجراكن دون أي تكلفة. الأمر بسيط لكنه يتطلب تخطيطاً مسبقاً، لا يمكنك تركه بجانب حاوية النفايات العادية.

كمالك لـ تويوتا لاندكروزر 2015، أغير سائل التبريد كل سنتين بسبب القيادة في الصحراء. بعد الصيانة الأخيرة، جمعت حوالي 6 لترات من السائل القديم في الجراكن الفارغة الخاصة بالزيت. اتصلت بمركز "تدوير" في أبوظبي، وأرشدوني لأقرب نقطة تجميع. سلمتهم الجراكن دون أي تكلفة. الأمر بسيط لكنه يتطلب تخطيطاً مسبقاً، لا يمكنك تركه بجانب حاوية النفايات العادية.

في الورشة، نرى الكثير من العملاء يخلطون السائل المستعمل مع زيت المحرك القديم أو يلقونه بالشارع خلف الورشة. هذه ممارسة خاطئة وخطيرة. نحن كورشة معتمدة، نتعاقد مع مزود خدمة نفايات خطرة مرخص. يضعون حاوية خاصة لدينا، ونملأها بالسوائل المستعملة (زيت، راديتر، سوائل ناقل الحركة) وهم يجمعونها شهرياً. التكلفة على الورشة، لكنها تضمن سمعتنا وتجنبنا مشاكل مع بلدية دبي. ننصح العملاء دائماً أن يسألوا الورشة إذا كانت تقدم هذه الخدمة عند حجز موعد الصيانة.

أنا سائق أوبر وكريست من دبي، السيارة (كيا سبورتاج) تقطع فوق 80,000 كم سنوياً في زحام دبي-الشارقة وتحت تشغيل المكيف باستمرار. أغير سائل التبريد سنوياً تقريباً للحفاظ على المحرك. السائل المستعمل؟ كانت الورشة القديمة تتخلص منه بطريقتها، لكن بعد أن نبهني أحد الركاب (كان يعمل في البيئة)، تحققت من أن الورشة الجديدة التي أتعامل معها لديها عقد للتخلص الآمن. أصبحت أسأل عن هذه النقطة صراحة قبل أي خدمة.

بعد تغيير سائل تبريد سيارتي (هيونداي توسان) بنفسي في مرآب المنزل، واجهت مشكلة التخزين. وضعته في جراكن بلاستيكية نظيفة ووضعتها في ركن المرآب. المشكلة استمرت لأسابيع لأنني لم أعرف أين أذهب. بحثت في مجموعات السيارات على فيسبوك وأوصى أحد الأعضاء بتطبيق "مراس" الخاص ببلدية دبي لطلب جمع النفايات الخطرة من المنزل. جربته، وتم تحديد موعد وجاء الفريق وأخذ الجراكن. كانت الخدمة ممتازة وقد تكون مجانية لكميات صغيرة للمنازل، لكن يجب التأكد من التصنيف الصحيح للنفايات عند الطلب.










