إذا كنت تقترب من دوار في الإمارات، اختر المسار بناءً على اتجاه خروجك النهائي وفقًا للوائح MOI UAE. بالنسبة للخروج الأول (أي مثل الانعطاف لليسار)، استخدم المسار الأيسر. للاستمرار في الدوار مباشرة، استخدم أي من المسارين الأوسط. للخروج الأخير (أي مثل الانعطاف لليمين) أو للدوران بشكل كامل، استخدم المسار الأيمن مع استخدام المؤشر. تظهر بيانات RTA Dubai أن معظم الحوادث في الدوارات مثل دوار ند الحمر في دبي ناتجة عن تغيير المسارات غير الصحيح داخل الدائرة نفسها.
عند القيادة في دوار مزدحم على طريق الشيخ زايد، يكون وقت رد الفعل محدودًا. يوضح الجدول التالي مدى ملاءمة مركبات الإمارات الشائعة للدوران في الدوارات وفقًا لأبعادها (وفقًا لمواصفات مجلس التعاون الخليجي):
| Vehicle Model | Turning Radius (m) | Suitability for Multi-Lane Roundabouts |
|---|
| Nissan Patrol | 6.2 | Requires careful lane positioning |
| Toyota Camry | 5.8 | Well-suited |
من المهم معرفة أن:
- اقتصاد الوقود: قد يؤدي التسارع المفاجئ والدوران داخل الدوار إلى خفض الكفاءة إلى 8-9 كم/لتر في مركبات الدفع الرباعي الكبيرة.
- تكلفة الصيانة: يمكن أن يؤدي الاحتكاك المتكرر بالإطارات على حواف الدوارات إلى زيادة تآكل الإطارات بنسبة تصل إلى 20٪ سنويًا في طقس الصيف الحار.
- معايير السلامة: تفرض MOI UAE غرامة قدرها 400 درهم و 4 نقاط مرورية لعدم استخدام المؤشر عند الخروج من الدوار.
بناءً على تجربة قيادة شهرية تقدر بـ 1000 كم في دبي، مع 50 مرورًا تقريبيًا عبر الدوارات، فإن اختيار المسار الصحيح من البداية يقلل من مخاطر وقوع الحوادث ويوفر وقودًا. السيارة التي يتم وضعها بشكل صحيح في مسار الخروج المناسب لا تحتاج إلى مناورات خطيرة داخل الدائرة. في الإمارات، اختيار المسار الصحيح عند الاقتراب من الدوار إلزامي وليس مجرد توصية. دائماً تحقق من لافتات المسارات المحددة قبل الدوار، لأن بعضها (مثل دوار الإمارات في الشارقة) قد يكون له تخطيطات خاصة. الافتراض الشائع بأن "الدوار اليساري دائمًا للمغادرة مباشرة" قد يسبب ارتباكًا في الدوارات المكونة من 3 أو 4 مخارج.
