
بمواصفات الخليج (GCC-spec) الموجودة في الإمارات، غالبًا ما يكون هناك طبقة عازلة عالية الكثافة تحت سجادة قدم الراكب الأمامي، مخصصة خصيصًا للتخفيف من حرارة الطريق الشديدة والغبار. وفقًا لإرشادات فحص RTA Dubai لحالة المركبات، فإن سلامة هذه الطبقة العزلية وغيرها من أرضيات السيارة تعد جزءًا من معايير السلامة العامة، حيث تمنع تسرب الحرارة والرطوبة التي قد تؤثر على الركاب أو المكونات الإلكترونية. وجد تقرير لـ MOI UAE حول ظروف القيادة في الصيف أن درجات الحرارة الداخلية للسيارة المتوقفة تحت الشمس يمكن أن تتجاوز 65°C، مما يجعل العزل الحراري تحت الأقدام عنصرًا حاسمًا للراحة والأمان. في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، تكون هذه الطبقة أكثر سماكة ومقاومة للماء، لا سيما وأن القيادة في الطرق الرملية أو المغبرة حول المطلاع أو ليوا تتطلب حماية إضافية لمنع دخول الغبار الناعم. تكلف استبدال هذه الطبقة المعيبة في ورشة محلية ما بين 200 و 600 درهم إماراتي، اعتمادًا على الطراز، وهي تكلفة يجب مراعاتها ضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) للمركبة المستعملة في مناخ الإمارات القاسي.

في سيارتي تويوتا كامري 2019 التي أقودها يوميًا بين دبي والشارقة، لاحظت أن السجادة الأصلية تحتها بساط مطاطي سميك. هذا المطاط منقوع تمامًا بعد أن تسربت إليه علبة مشروب قبل سنة، والرائحة لا تزول حتى مع الغسيل. نصحني ميكانيكي في الشارقة بعدم رفعه لأن أسفله يوجد توصيلات كهرباء لمستشعرات الوسادة الهوائية للراكب، والعبث بها قد يسبب مشكلة. الآن أستخدم سجادة مطاطية إضافية فوقها لحماية الأرضية.

كثيرًا ما نرى في الورشة تلفًا في البطانة الإسفنجية تحت سجادة الراكب بسبب تكثف مكيف الهواء عند الاستخدام المطول في الصيف. خاصة في سيارات مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج، إذا كانت فتحات التصريف تحت الزجاج الأمامي مسدودة، يتجمع الماء ويفسد العزل. التكلفة بسيطة (حوالي 150 درهم للمادة والتركيب)، لكن إهمالها قد يؤدي إلى صدأ أرضية الحديد مع الوقت، خاصة في السيارات التي تُغسل بشكل متكرر في المناطق الساحلية مثل أبوظبي.

عند سيارة مستعملة في العرض، أول شيء أفعله هو رفع جميع السجاد الداخلي. حالة الأرضية الأصلية تحته تدل على الكثير. إذا وجدت رطوبة أو علامات نمو فطريات (وهو شائع في السيارات التي تُغسل من الداخل بكثرة)، فهذا يخفض القيمة على الفور بمقدار 1000 إلى 3000 درهم، لأن المشكلة قد تكون أكبر وتشمل عزل الصوت وأسلاك الكهرباء. أسوأ ما رأيته كان في سيارة فورد تيريتوري مستوردة، حيث تمت إزالة البطانة الأصلية تمامًا وتركت الأسلاك مكشوفة.

للقيادة الصحراوية في ليوا أو منطقة المرموم، السجادة القابلة للإزالة وحدها لا تكفي. العديد من الهواة يثبتون طبقة إضافية من مواد عازلة مضادة للماء (مثل دينامات) تحت السجادة الأصلية مباشرة. هذا ليس فقط للعزل الحراري، بل لمنع تسرب الرمال الناعمة والغبار إلى داخل تجويف الأرضية حيث توجد أسلاك التحكم في وحدة الجسم (BCM). غبار الصحراء الناعم مع الرطوبة يمكن أن يسبب تلفًا باهظ الثمن في هذه الإلكترونيات.










