بناءً على إرشادات السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، يمكن القيادة على الطرق السريعة في الإمارات بعد إصلاح الثقب في الإطارات، ولكن بشرط أن يكون الضرر في منطقة المداس وليس في الجانب الجانبي، وألا يتجاوز قطره 6 مم. الإصلاحات الجانبية أو الثقوب الأكبر لا تكون آمنة للاستخدام الطويل على الطرق السريعة الساخنة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، والتي تزن أكثر من 2.5 طن وتعرض للإجهاد العالي في الرحلات الصحراوية، يؤثر الإصلاح على السلامة الهيكلية على المدى الطويل. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) يوضح الخيار الأفضل: شراء إطار جديد (على سبيل المثال، إطار لاند كروزر مقاس 18 بوصة بسعر 850-1200 درهم) قد يكون أكثر اقتصاداً من مواجهة خطر انفجار إطار معاد إصلاحه على سرعة 120 كم/ساعة في درجات حرارة تتجاوز 45° مئوية. تشير البيانات المستمدة من تقارير صيانة الأساطيل (Fleet Reports) حتى عام 2024 إلى أن الإطارات المعاد إصلاحها قد تزيد من استهلاك الوقود بنحو 2-3% بسبب اختلال التوازن، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر. من واقع الخبرة، في ظروف الإمارات القاسية مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر والطرق الغبارية، ينخفض العمر الافتراضي للإطار المعاد إصلاحه بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بالإطار الجديد. لذلك، بينما يسمح به فنيو الإطارات المُعتمدون من الوكالة للتلف الطفيف، فإن السلامة على الطرق السريعة تتطلب تقييماً مهنياً دقيقاً بعد كل إصلاح.
