الفرق الرئيسي بين زيت المحرك من الدرجة SL و SN في الإمارات هو أن SN مصمم خصيصًا لتحمل الحرارة الشديدة فوق 40°C وحماية أفضل للمحركات الحديثة، خاصة سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات، فإن الزيوت من فئة SN، المتوافقة مع معايير API الحالية، تحتوي على مواد مضافة أكثر تطوراً لمقاومة التبخر والتأكسد الناجم عن استخدام المكيف بشكل مكثف على طرق مثل الشيخ زايد. بينما قد يكون زيت SL كافيًا للموديلات الأقدم (قبل 2010 تقريبًا) التي تعمل بوقود Special 95، إلا أنه لا يقدم نفس مستوى الحماية للمحركات ذات الحقن المباشر أو الشاحن التوربيني الشائعة في مواصفات الخليج (GCC-spec). بناءً على بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) حول فحوصات المركبات، فإن استخدام الزيت المناسب يقلل من انبعاثات العادم. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسائق في الإمارات، فإن الفارق في السعر بين الزيتين قد يكون حوالي 20-40 درهم لكل تغيير زيت، لكن زيت SN يمكن أن يساهم في إطالة عمر المحرك وتقليل استهلاك الوقود على المدى الطويل، مما يوفر المال خاصة مع أسعار الوقود الحالية.
- الأداء في الحرارة العالية: SN أفضل في منع التكوّنات الكربونية تحت ظروف القيادة الصحراوية.
- حماية المحرك الحديث: SN مطلوب للمحركات المصممة بعد 2011 تقريبًا للحفاظ على الضمان.
- الاقتصاد في الاستهلاك: قد يحسن SN كفاءة الوقود بمقدار 1-2% في القيادة المختلطة بين دبي وأبوظبي.
