في السيارات الحديثة التي تباع في الإمارات، يُشير الطرف الأحمر للبطارية عادةً إلى القطب الموجب (+)، بينما يكون الطرف الأسود (وليس الأزرق) هو القطب السالب (-). هذا الترميز عالمي تقريباً في سيارات الخليج (GCC-spec)، ويهدف لمنع التوصيل الخاطئ أثناء عملية 'الشحن البديل' (Jump-start) والتي قد تتسبب في أضرار كهربائية باهظة الثمن تتجاوز 500 درهم للإصلاح. وفقاً للإرشادات الفنية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب دائماً توصيل الكابل الأحمر بالقطب الموجب للبطارية الميتة أولاً، ثم بالقطب الموجب للبطارية المساعدة، يليه الكابل الأسود بالقطب السالب للبطارية المساعدة وأخيراً بجزء معدني في هيكل السيارة ذات البطارية الميتة.
| الترميز الخاطئ (وارد في بعض الموديلات القديمة) | الترميز القياسي في الإمارات والسوق الخليجي |
|---|
| أطراف زرقاء/حمراء (نادر) | أطراف حمراء للقطب الموجب، سوداء للقطب السالب |
| أغطية طرفية بنفسجية/خضراء (نادر) | غالباً ما تكون الأطراف نفسها ملونة، أو تكون الأغطية البلاستيكية ملونة |
في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاندكروزر 2021 التي أسوقها بين دبي وأبوظبي، وجدت أن بطارية OEM الأصلية (موديل Toyota Calcium) تحمل علامات واضحة باللون الأحمر والأسود. تكلفة استبدالها في مركز خدمة معتمد تتراوح بين 650 إلى 900 درهم، بينما تتراوح تكلفة البطارية المحسنة (مثل Bosch S5) مع التركيب في مراكز مثل (TyrePlus) بين 450 إلى 700 درهم. العمر الافتراضي في مناخ الإمارات الحار يكون عادةً 2-3 سنوات فقط، وليس 4-5 سنوات كما في المناخات المعتدلة، بسبب استنزاف استخدام المكيف لفترات طويلة أثناء الوقوف في الزحام على طريق الشيخ زايد.
