في الإمارات، الاختيار الأمثل للمحركات الحديثة ذات الخدمات الممتدة هو زيت 5W-30 في معظم الحالات، وليس 0W-30. هذا يعود بشكل أساسي إلى مناخ الدولة الحار جداً، حيث نادراً ما تنخفض درجات الحرارة إلى المستويات التي تتطلب السيولة القصوى لزيت 0W-30. كلاهما يحمل نفس اللزوجة عند درجة حرارة التشغيل (30)، ولكن 5W-30 يحافظ على قوة فيلم الزيت بشكل أفضل تحت ظروف الحرارة القاسية والقيادة الطويلة مع تشغيل المكيف، وهو أمر شائع على طرق مثل الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي.
وفقاً لتوصيات الصيانة من RTA Dubai للسيارات الحديثة، واستناداً إلى ملاحظات MoIAT حول أداء المواد في المناخ المحلي، فإن 5W-30 يكفي لضمان بدء تشغيل سلس في أبرد ليالي الشتاء النادرة (نادراً ما تقل عن 15°م) مع توفير حماية أفضل للمحرك عند درجات حرارة خارجية تصل إلى 50°م. بالنسبة لسيارات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، والتي تم تصميمها لهذا المناخ، يوصي الدليل الفني غالباً بـ 5W-30.
من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، يعتبر 5W-30 خياراً أكثر اقتصاداً. سعره لكل لتر قد يكون أقل أو مساوياً لـ 0W-30، ولا يوجد فرق ملموس في استهلاك الوقود في ظروف القيادة الإماراتية. التكلفة لكل كيلومتر تشمل الزيت تعتمد أكثر على فترات الاستبدال المنتظمة. بالنسبة لسيارة سيدان متوسطة تسير 25,000 كم سنوياً باستخدام Special 95، فإن التكلفة السنوية الإضافية للزيت ضئيلة مقارنة بخسارة الإهلاك السنوية للسيارة. الخلاصة: 5W-30 في الإمارات يوفق بين الأداء والحماية والاقتصاد. زيت 5W-30 هو المعيار الفعلي لمعظم المركبات الخليجية. المناخ الحار يقلل من الميزة النظرية لـ 0W-30. الحماية من الحرارة المرتفعة ذات أولوية قصوى لسلامة المحرك.
