بالنسبة للقيادة على الطرق السريعة في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي، خلال درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°م، فإن الضغط الموصى به للإطارات الباردة (Cold Tyre Pressure) يجب أن يكون أقل قليلاً من القيمة القياسية المحددة من قبل الشركة المصنعة، عادةً حوالي 0.2 بار أقل. على سبيل المثال، إذا كانت القيمة القياسية لسيارة تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول هي 2.3 بار، فمن الأفضل ضبطها على 2.1 بار قبل القيادة في الصباح. هذا لأن الحرارة الشديدة وقيادة المسافات الطويلة ستزيد الضغط داخلياً أثناء السفر. وفقاً لتجربة عملية تعتمد على استهلاك الوقود وتآكل الإطارات، فإن اتباع هذه الطريقة لسيارة تويوتا كامري 2023 التي تقطع حوالي 2,500 كم شهرياً على الطرق السريعة يوفر توازناً أفضل بين الأمان والراحة وتكاليف التشغيل.
الضغط المنخفض قليلاً (ولكن ضمن الحدود الآمنة) يتناسب مع الظروف المحلية:
- يقلل من خطر ارتفاع الحرارة المفرط للإطارات (Tyre Overheating) على الأسفلت الساخن، خاصة عند السفر بسرعات عالية لفترات طويلة.
- يحسن التماسك على الطرق التي قد تكون فيها الأسطح خشنة أحياناً.
- يعوض عن التمدد الطبيعي للهواء داخل الإطار عند ارتفاع درجة حرارته، والذي قد يصل إلى 0.3 بار أثناء القيادة النشطة، وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة في الإمارات.
يجب دائماً قياس الضغط عندما تكون الإطارات باردة، كما يوصي دليل المالك ولوحة المعلومات الموجودة على عامود باب السائق. سلطات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تؤكد باستمرار على أهمية فحص ضغط الإطارات كجزء أساسي من الصيانة الدورية للسلامة على الطرق. بالنسبة للسيارات الكهربائية مثل MG ZS EV أو Tesla، حيث يؤثر ضغط الإطارات مباشرة على مدى السير (Range)، فإن الحفاظ على الضغط الأمثل يصبح أكثر أهمية للرحلات بين الإمارات.
