هل تقشير جنط الإطار (السايدوول) خطير؟

[OVivienne]

نعم، تقشير جنط الإطار (السايدوول) يعتبر عيبًا خطيرًا يتطلب التوقف الفوري عن القيادة واستبدال الإطار. وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن سلامة هيكل الإطار الجانبي أمر بالغ الأهمية لتحمل ضغط الهواء والضغوط الجانبية أثناء القيادة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي. على عكس تآكل المداس (الترد)، لا يمكن إصلاح تلف الجانب. على سبيل المثال، في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم في القيادة الصحراوية، قد يؤدي الضغط على الإطار المتقشر عند عبور المطبات أو المطبات الصناعية (الدركسون) إلى انفجار مفاجئ. التكلفة الإجمالية للتجاهل عالية: سعر إطار جديد لـ SUV قد يصل إلى 800-1200 درهم، ولكن تكلفة حادث بسبب انفجار إطار على سرعة 100 كم/س أعلى بكثير. بناءً على البيانات المتاحة، فإن خطر الفشل يرتفع بشكل كبير مع درجات الحرارة فوق 40°C في الصيف والتي تضعف المطاط.

[GenesisLee]

كمالك لسيارة تويوتا هايلوكس 2018 أستخدمها في رحلات البر، التقطيع البسيط في جنط الإطار كان يبدو تافهاً. لكن بعد شهرين وفي رحلة إلى ليوا، مع حرارة الصيف وحمل ثقيل، لاحظت أن التقشير ازداد وبدأ يظهر انتفاخ طفيف (بيلج). أوقفت السيارة فوراً وغيرت الإطار بالكامل. النصيحة: لا تخاطر أبداً، حتى لو كان التقشير بحجم عملة معدنية. المطارات الخارجية في الصيف لا ترحم.

[McMatteo]

في الورشة، نرى هذا كثيراً خاصة في السيارات التي تقطع مسافات طويلة على الطرق المتربة أو التي تصطدم بحواف الأرصفة بقوة. الجانب مصنوع ليكون مرناً وليس ليكون مقاوماً للاحتكاك. إذا رأيت أليافًا (كورد) بيضاء أو سوداء تظهر من تحت المطاط، فهذه نهاية حياة الإطار. لا توجد ترقيع آمن هنا. نصيحتي: قم بفحص الضغط بانتظام (حسب مواصفات الشركة الصانعة) لأن الإطار المنفوخ بأقل من الضغط الموصى به يزيد من انثناء الجانب ويسرع من تشققه.

[McCamila]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أتفقده هو الإطارات. تقشير جنط الإطار، ولو بسيط، يخفض قيمة السيارة على الفور لأن المشتري المطلع سيعتبره خطراً كامناً. غالباً ما تكون هذه علامة على عمر الإطار الطويل (أكثر من 5 سنوات) أو تعرضه لمواد كيميائية قوية. في عملية البيع، سأطلب من البائع استبدال الإطار المعيب قبل العرض، وإلا سأخصم تكلفة الإطار الجديد الأربعة من السعر، لأن الإطارات يجب أن تكون متجانسة.

[Rocha]

سائق تكسي في دبي (سيارة كامري)، السيارة تمشي فوق 80,000 كم سنوياً. الإطارات تتعرض لإجهاد مستمر من المطبات ودرجات الحرارة. لاحظت تقشيراً بسيطاً على الإطار الخلفي الأيسر لكنني أرجأت التغيير بسبب التكلفة. بعد أسبوع، أثناء الانعطاف بسرعة معتدلة على منعطف في بر دبي، سمعت صوت فرقعة عالٍ وانخفض ضغط الإطار على الفور. الحمد لله لم يحصل حادث، لكن توقفي لتغيير العجلة الإحتياطية في حركة الظهيرة كلفني ربح نصف يوم. الدرس: في القيادة المهنية، السلامة أولاً ولا تؤجل استبدال الإطار المشكوك بأمره.