نعم، ستشكل المركبات ذات الطاقة الجديدة (NEVs) جزءًا مهمًا من قطاع السيارات في الإمارات، ولكن من غير الواقعي وصفها بأنها "مهيمنة بشكل مطلق" نظرًا لظروف السوق الحالية والبنية التحتية. بيانات حقيقية من 2023/2024 تظهر أن مزيجًا من السيارات الكهربائية (EVs) والهجينة (HEVs/PHEVs) سيستهدف في البداية قطاعات محددة كالأساطيل التجارية والسكان في المناطق الحضرية، بينما تظل سيارات الدفع الرباعي التقليدية بمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) ذات شعبية واسعة للرحلات الطويلة والقيادة الصحراوية. وفقًا لأحدث تقارير RTA Dubai، فإن خطة استراتيجية دبي للتنقل الذكي تهدف لأن تكون 30٪ من إجمالي رحلات النقل في دبي ذاتية القيادة ومشتركة بحلول 2030، مما يدعم تبني المركبات الكهربائية كجزء من نظام نقل أوسع. وبينما تقدم Abu Dhabi Mobility حوافز تشمل مواقف مجانية وخصومات على الرسوم، تشير تقديرات UAE Ministry of Energy and Infrastructure إلى أن التوسع في شبكة الشحن يمثل تحديًا رئيسيًا لتغطية جميع المناطق بنفس الكفاءة. < table > < thead > < tr > < th > Vehicle Type (Example Model) < /th > < th > Estimated 5-Year TCO in UAE* (AED) < /th > < th > Key Cost Factors (AED) < /th > < /tr > < /thead > < tbody > < tr > < td > Toyota Land Cruiser (V6, Gasoline) < /td > < td > ~325,000 < /td > < td > Fuel (Special 95), High Depreciation < /td > < /tr > < tr > < td > Toyota Camry Hybrid < /td > < td > ~240,000 < /td > < td > Lower Fuel Cost, Moderate Depreciation < /td > < /tr > < tr > < td > Hyundai IONIQ 5 (EV) < /td > < td > ~280,000 < /td > < td > Low "Fuel"/Maintenance, High Initial Price < /td > < /tr > < /tbody > < /table > *TCO (التكلفة الإجمالية للملكية) تقديرية لسيارة جديدة لمسافة 20,000 كم/سنة. تشمل الاستهلاك والوقود/الكهرباء والصيانة والتأمين. النتائج تختلف بناءً على عادات القيادة.
بالنسبة لمالك سيارة يستخدمها في تنقلات دبي-الشارقة اليومية (حوالي 60 كم ذهابًا وإيابًا)، قد تكون التكلفة لكل كيلومتر أقل لسيارة كهربائية. على سبيل المثال، بتكلفة كهرباء 0.35 درهم/كيلوواط ساعة، قد تصل تكلفة "التزود بالوقود" لسيارة كهربائية إلى حوالي 2.8 درهم لكل 100 كم، مقارنة بـ 15-20 درهم لسيارة تعمل بالبنزين (Special 95) بنفس المسافة. ومع ذلك، فإن الاستهلاك الأولي الأعلى والإهلاك في السنوات الأولى (يمكن أن يصل إلى 35٪ في السنة الأولى لبعض الموديلات الكهربائية الفاخرة) يوازنان هذه المدخرات. للمستخدمين الذين يقطعون مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع بانتظام أو يقودون في الصحراء، فإن قلق المدى والبنية التحتية للشحن يقللان من الجدوى الحالية. مستقبلًا، ستكون المنتجات الأكثر نظافة بأسعار معقولة نتيجة للتعاون بين القطاعات (مثل MoIAT وشركات الطاقة) والتقاسم التكنولوجي، وليس مجرد تطور منفرد لصانعي السيارات. حاليًا، النجاح في الإمارات يعتمد على التكامل العملي، وليس الهيمنة.
