
لورينسر هي شركة تعديل ألمانية، لكن في سوق الإمارات، الخدمات المحلية المتخصصة مثل "أبوظبي لخدمات السيارات" (ABS) و"المركز الأوروبي" (A-M-E) هي الأكثر شيوعًا لتعديل سيارات مرسيدس، حيث توفر ترقيات مضمونة ومناسبة لمواصفات الخليج (GCC-spec) وطقس الدولة الحار. لا تتركز معظم عمليات التعديل هنا على محركات الـV8 القوية من الأساس، بل على تحسين أداء وإمكانيات الموديلات الأكثر انتشارًا مثل مرسيدس-بنز الفئة C و E و GLC عبر عبوات ستاندر من الشركات العالمية، مع الحفاظ على ضمان الوكيل إن أمكن. تشير بيانات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول فحوصات الفحص الدوري إلى أن التعديلات المقبولة تشمل التعليق والعجلات والإضاءة والشاسيه، بشرط ألا تؤثر سلبًا على مستويات الانبعاثات المسجلة لدى "وزارة الداخلية" (MOI UAE) والتي تُطابق معايير "الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس" (GSO). على سبيل المثال، تكلفة ترقية تعليق هوائي لمرسيدس-بنز GLC 300 موديل 2023 تبدأ من 12,000 درهم في ورش محلية معتمدة، مع إضافة عبوات هوائية خارجية قد تصل إلى 25,000 درهم. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات لسيارة تم تعديلها، يجب إضافة نسبة إهلاك سنوية تتراوح بين 18% إلى 22% لقيمة التعديلات نفسها بالإضافة إلى إهلاك السيارة الأصلي الذي قد يصل إلى 35% سنويًا للموديلات الفاخرة، مما يرفع تكلفة الكيلومتر الواحد بنسبة 10% إلى 15% مقارنة بالسيارة الأصلية. تقدم ورش ABS و A-M-E في الإمارات ترقيات مخصصة لسيارات مرسيدس. تتراوح أسعار عبوات التعليق والهيكل الخارجي بين 8,000 و 30,000 درهم إماراتي. يساعد التعديل المحترف في السيطرة على نسبة الإهلاك السنوي للترقيات.

أدير معرض سيارات مستعملة في دبي، وعند مرسيدس معدلة، أول شيء أبحث عنه هو سجل الصيانة من الورشة التي أجرت العمل. عميل سابق جاء بفئة E 2019 معدلة من A-M-E، كانت تسير في زحمة دبي-الشارقة يوميًا لمسافة 70,000 كم خلال 3 سنوات باستخدام وقود Special 95، ولكن لأن جميع الفواتير والضمان على التعليق الرياضي والفرامل موجودة، استطعنا بيعها بزيادة 8,000 درهم عن سعر السوق العادي لنفس الموديل. سجل الصيانة الكامل للترقيات يرفع قيمة إعادة البيع بشكل ملحوظ.

كثير من العملاء الذين يجربون تعديلات الأداء على محركات مرسيدس ذات الشاحن التوربيني (مثل تلك في الفئة A أو CLA) ينسون أن حرارة الصيف في الإمارات تصل فوق 45° مئوية. في الورشة، ننصح دائمًا بتركيب مشعاع إضافي (رادييتور) أو نظام تبريد محسن للزيت مع أي زيادة في قوة الحصان، خاصة إذا كان السائق يستخدم السيارة على طريق دبي-أبوظبي السريع بشكل متكرر. بدون ذلك، خطر ارتفاع حرارة المحرك يزداد بنسبة 40% أثناء القيادة الطويلة مع تشغيل المكيف على أقصى طاقة. ترقية نظام التبريد أمر إلزامي مع أي تعديل للأداء في مناخ الخليج.

عدلت سيارتي مرسيدس-بنز G-Class بمساعدة ABS في أبوظبي للقيام برحلات في الصحراء. أهم شيء غيرته ليس المحرك (فهو قوي أصلاً) وإنما الإطارات والتعليق. وضعت إطارات جميع التضاريس (All-Terrain) مقاس 20 إنش وتعليقًا مرتفعًا، والفرق في الأداء على الكثبان الرملية والطرق الترابية حول ليوا كبير جدًا من حيث الثبات. التكلفة الإجمالية لهذه الترقيات الموجهة للطرق الوعرة كانت حوالي 35,000 درهم. الإطارات والتعليق المناسبان للصحراء أهم من قوة المحرك الإضافية.

كمدير أسطول في شركة تأجير سيارات فاخرة، نتعامل مع ورش مثل ABS لتركيب بعض الترقيات الداخلية والخارجية على سيارات مرسيدس-بنز الفئة S من أجل التمييز في السوق. لكن تركيزنا الأساسي هو على متانة المواد المستخدمة لتحمل الاستخدام المكثف والغبار. نختار دائمًا مواد التنجيد واللمسات الداخلية التي يسهل تنظيفها والمحافظة عليها، لأن تكلفة استبدالها أقل على المدى الطويل. متانة مواد التعديل الداخلي أولوية للأساطيل التجارية في البيئة المحلية.










