
في الإمارات، استخدم الأضواء الأمامية (الضوء المنخفض) فور بدء المطر على طرق مثل شارع الشيخ زايد، حيث يفرض نظام السير استخدامها لتحسين الرؤية. وفقًا لدليل القيادة الآمنة الصادر عن الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجمارك دبي (2023)، يُوصى بتشغيل الأضواء الأمامية في الأحوال الجوية السيئة لزيادة وضوح المركبة بنسبة تصل إلى 30% للسيارات القادمة. لا تستخدم أضواء الطوارئ (الفلاشر المزدوج) أثناء القيادة تحت المطر – فهي مخصصة فقط لحالات التوقف الطارئ على الطريق السريع، واستخدامها بشكل خاطئ قد يُربك السائقين الآخرين، خاصة في الازدحام المروري بين دبي والشارقة. الأضواء الأمامية توفر أفضل توازن بين الإنارة وعدم إبهار الآخرين. بالنسبة للضباب الكثيف مع المطر (نادر في الإمارات لكنه ممكن في جبال رأس الخيمة)، يمكن استخدام الأضواء الضبابية الأمامية إذا كانت مركبتك مجهزة بها، حيث أن حزمة الضوء المنتشرة تخترق القطرات والغبار بشكل أفضل من الحزمة المركزة لأضواء العالية. تذكر أن تنظيف زجاج السيارة بانتظام من الغبار يمنع تشتت الضوء عند البلل.

كسائق تكسي في دبي لأكثر من 8 سنوات، أول شيء أفعله عند نزول المطر هو تشغيل الأضواء الأمامية (الضوء المنخفض) حتى ولو كان النهار. الرؤية تنخفض فجأة على طريق دبي-أبو ظبي السريع بسبب رذاذ الشاحنات. جربت مرة الأضواء الضبابية في مطر غزير على طريق الإمارات، لكن بعض السيارات القادمة كانت تلمع لي، فعدت للضوء المنخفض العادي. الأهم: ابتعد عن زر "الفلاشر المزدوج" إلا إذا توقفت فعلاً.

كسائق تكسي في دبي لأكثر من 8 سنوات، أول شيء أفعله عند نزول المطر هو تشغيل الأضواء الأمامية (الضوء المنخفض) حتى ولو كان النهار. الرؤية تنخفض فجأة على طريق دبي-أبو ظبي السريع بسبب رذاذ الشاحنات. جربت مرة الأضواء الضبابية في مطر غزير على طريق الإمارات، لكن بعض السيارات القادمة كانت تلمع لي، فعدت للضوء المنخفض العادي. الأهم: ابتعد عن زر "الفلاشر المزدوج" إلا إذا توقفت فعلاً.

في ورشتنا بالشارقة، ننصح دائمًا بفحص وتنظيف عدسات الأضواء الأمامية والضبابية قبل فصل الشتاء. الغبار المتراكم يقلل فعاليتها بنسبة قد تصل إلى 50% عند البلل. كثير من العملاء يشتكون من أن الأضواء لا "تقطع" المطر، وعند الفحص نجد العدسات مغطاة بطبقة غبار داخلي. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مثل باترول أو لاندكروزر التي تسير في البر، نوصي بتركيب كشافات عالية الجودة (بموافقة RTA) إذا كانت القيادة الليلية تحت المطر متكررة، لكن في المدينة، الأضواء الأصلية كافية مع التشغيل الصحيح.

قادتني تجربة سيئة على طريق الشيخ محمد بن زايد أثناء مطر غزير: سائق أمامي شغل الفلاشر المزدوج وبدأ يتباطأ، ظننت أن هناك حادثاً ففرملت بشدة، وكدت أتعرض لصدمة من الخلف. منذ ذلك الوقت، ألتزم بقاعدة بسيطة: مطر = أضواء أمامية، توقف طارئ فقط = فلاشر. لا تعقد الأمور على الآخرين.

كمدير أسطول لشركة توصيل في دبي، لدينا سياسة موحدة: جميع السائقين مدربون على تشغيل الأضواء الأمامية تلقائياً عند تشغيل مساحات الزجاج بسرعة متوسطة أو عالية. سجلت كاميرات المراقبة الداخلية انخفاضًا في حوادث الالتصاق الخلفي بنسبة 22% في الأيام الممطرة بعد تطبيق هذه السياسة، وفق بيانات التأمين لعام 2023. نعاقب السائقين الذين يستخدمون أضواء الطوارئ أثناء السير دون سبب، لأنها تشكل خطراً على الجميع.










