لإصلاح تسرب مبرد السيارة (الراديتر) في السيارات الحديثة، لا يُنصح باستخدام أي نوع من الغراء مثل الغراء ثنائي المكون AB. الطريقة الصحيحة هي استخدام سائل مانع للتسرب مصمم خصيصًا لأنظمة التبريد، أو الأفضل: استبدال المبرد التالف. وذلك لأن الغراء العادي لا يتحمل درجات الحرارة المرتفعة المستمرة (التي قد تتجاوز 100°C في نظام التبريد) ولا الضغط الكيميائي الناتج عن سائل التبريد المختلط بالماء. وفقًا لإرشادات الصيانة الشائعة في ورش الإمارات، فإن إضافة مانع التسرب السائل هي حل مؤقت فقط لثقوب صغيرة جدًا (أقل من 1 مم) أثناء الطوارئ على الطريق، وليست إصلاحًا دائمًا. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أعطال نظام التبريد تُسهم في نسبة من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بينما تنصح وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بفحص نظام التبريد بانتظام، خاصة قبل رحلات الصيف الطويلة بين الإمارات. في حالة تسرب المبرد في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية، حيث تزيد الأحمال على المحرك، يكون الاستبدال هو الخيار الأكثر أمانًا واقتصادية على المدى الطويل. التكلفة الإجمالية للتشغيل تشمل سعر مانع التسرب (حوالي 20-40 درهم) مقابل سعر المبرد الجديد (يبدأ من 500 درهم لسيارات السيدان مثل تويوتا كامري) وتكلفة العمالة. لكن الإصلاح المؤقت قد يؤدي إلى فشل أكبر لاحقًا وارتفاع درجة حرارة المحرك، مما قد يتسبب في أضرار بألاف الدراهم.
