نظام Traction Mode في سيارات بي إم دبليو المتوفرة في الإمارات هو إعداد قيادة مدمج في أنظمة DSC أو xDrive، مصمم خصيصًا لتحسين الجر على الأسطح غير الممهدة والطرق الرملية، وليس للثلج كما في الأسواق الأوروبية. عند التنشيط، يسمح النظام بعزم دوران أكبر قليلاً للعجلات ويهدئ تدخل نظام التحكم بالثبات الإلكتروني، مما يساعد السيارة على التحرك بسلاسة على الرمل الناعم أو الأراضي المتربة خارج الطرق، وهو سيناريو شائع عند القيادة في الصحراء أو على الكثبان القريبة من ليوا أو العين.
وفقًا لتقارير فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول سلوك المركبات على الطرق الوعرة، وبيانات وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) عن الحوادث في الظروف الصعبة، فإن مثل هذه الأنظمة المساعدة تخفف العبء على السائق وتقلل من احتمالية انحشار المركبة. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة في السوق المحلي مثل بي إم دي X5 أو X7، فإن تكلفة التشغيل الإجمالية (TCO) تشمل استهلاك الوقود الأقل كفاءة في هذا الوضع، لكنها توفر تكاليف الإصلاح المحتملة الناجمة عن إجهاد ناقل الحركة أو التعليق عند محاولة الخروج من الرمل بدونها.
| Driving Mode | Best For (UAE Context) | Approx. Fuel Economy (X5 40i) | Key System Behavior |
|---|
| Comfort | Daily city driving (Sheikh Zayed Rd, Dubai Marina) | ~9.2 km/l | Balanced performance for tarmac. |
| Sport | Highway driving (Dubai-Abu Dhabi highway) | ~8.5 km/l | Sharper throttle, gear shifts. |
| Traction | Sand, loose gravel, muddy patches | ~7.8 km/l | Allows more wheel spin, reduces ESC. |
الأرقام التقريبية أعلاه لموديل 2023 تعطي فكرة عن المقايضة: الوضع المخصص للطرق الوعرة يستهلك وقودًا أكثر بحوالي 15% على الأقل بسبب استراتيجية إدارة العزم. حساب التكلفة البسيط: إذا كان سعر لتر الـ Special 95 هو 3.15 درهم، فإن كل 100 كم تقطعها على الرمل بتكلفة إضافية تبلغ حوالي 5-7 دراهم مقارنة بالقيادة العادية. بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، الاستخدام الحكيم يعني تفعيل Traction Mode فقط عند الحاجة الفعلية للخروج من الموقف الصعب، ثم العودة إلى الوضع العادي للحفاظ على الوقود وتبريد المحرك في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C.
