
سوبارو ليجاسي 2.0 بصراحة سيارة عائلية تتميز بالراحة والثبات أكثر من كونها رياضية، وتجربة قيادتها في طرق الإمارات تعتبر متوازنة وآمنة. محركها 4-اسطوانات بوكسر سعة 2.0 لتر بقوة 156 حصان وعزم دوران 196 نيوتن متر، وهو مناسب للتنقل اليومي ولكن قد تشعر بنقص في القوة عند التسارع على طريق أبوظبي-دبي السريع أو أثناء التجاوز مع تشغيل المكيف بشكل كامل في الصيف. النظام الدفع الرباعي الدائم (Symmetrical AWD) هو أهم ما يميزها، حيث يوفر ثباتاً ممتازاً خاصة في الأجواء الماطرة النادرة أو على الطرق الزلقة، مما يضيف طبقة من الأمان وفقاً لمعايير السلامة التي تضعها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). من حيث التكلفة، إذا اشتريتها جديدة في دبي بسعر حوالي 115,000 درهم (موديل 2023) واستخدمت بنزين سبيشال 95، فستكون اقتصادية بحدود 13.5 كم/لتر في التنقل المختلط حسب تجربة العديد المالكين، أي تكلفة وقود شهرية تقريبية 600 درهم لقطع 1500 كم. لكن عليك مراعاة أن معدل إهلاكها السنوي مرتفع نسبياً مقارنة بمنافسيها المباشرين مثل تويوتا كامري، حيث قد تخسر ما يقارب 18-20% من قيمتها في السنة الأولى حسب تقارير سوق السيارات المستعملة في الإمارات، مما يرفع التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). الصيانة الدورية في وكالة الإمارات منتظمة، وقد تصل تكلفة خدمة 40,000 كم إلى 2200 درهم تقريباً. مساحة الصندوق الخلفي جيدة (16.1 قدم مكعب) وتكفي للعائلة. بشكل عام، هي خيار عملي لمن يبحث عن أمان عالٍ وراحة جيدة في القيادة اليومية داخل المدينة وعلى الطرق السريعة، وليس الأداء المثير.

أملك ليجاسي 2.0 موديل 2021 وأستخدمها بشكل أساسي للذهاب للعمل من الشارقة إلى دبي. الصراحة، الراحة على طريق الشيخ زايد في الزحام ممتازة والتعليق يبتلع المطبات. لكن المحرك 2.0 لتر ضعيف شوي عندما تكون السيارة محملة وأكون مستعجل، خاصة مع حرارة الصيف والمكيف شغال على آخر درجة. اللي يربحها نظام الدفع الرباعي وقت الأمطار الشتوية القوية، تحس أن السيارة ملصقة بالأرض. من ناحية الوقود، طالع نازل من الشارقة أعدل على 12.8 كم/لتر مع بنزين 95، وهذا مقبول بالنسبة لسيارة دفع رباعي.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، الليجاسي 2.0 تواجه صعوبة في البيع المستعمل مقارنة بالكامري أو السوناتا. قيمة إعادة البيع (Resale Value) منخفضة نسبياً لأن الطلب عليها في السوق الخليجي أقل. المشتري المحلي يبحث عن متانة المحرك (مثل باترول) أو توفير وقود عالي (مثل كورولا) أو شهرة الموديل. الليجاسي قوية في موضوع الأمان والثبات، لكن هذا العامل وحده ما يغري كثير من الزبائن الإماراتيين عند سيارة سيدان. غالباً ما تأتي كخيار لذوي الأذواق الخاصة أو الوافدين الذين يقدرون تقنية الدفع الرباعي.

لا أنصح باخذ الليجاسي 2.0 للرحلات البرية أو تسلق الكثبان الرملية. نظام الدفع الرباعي الخاص بها مصمم للثبات على الأسفلت والطرق الزلقة وليس للبر. قدرة المحرك منخفضة للتعامل مع الرمال، وقاعدة العجلات وارتفاع السيارة غير مناسبين. لو تبي سيارة للبرية من نفس الفئة، روح على تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول أو حتى ميتسوبيشي باجيرو، هذي هي المتخصصة في طبيعة أرض الإمارات. الليجاسي تبقى سيارة طريق.

كمسؤول عن أسطول سيارات شركة في أبوظبي، لدينا عدد من سيارات الليجاسي 2.0. ملاحظتنا أنها موثوقة ميكانيكياً على المدى الطويل مع الصيانة الدورية في الوكالة، ومعدل الأعطال المفاجئة منخفض. لكن تكلفة قطع الغيار والإصلاحات خارج الضمان أعلى من المتوسط مقارنة بمنافسيها اليابانيين. عامل الأمان (مثل نظام EyeSight) ساعد في تقليل عدد الحوادث البسيطة لموظفينا، وهذا انعكس إيجابياً على أقساط التأمين الجماعي مع مرور الوقت. مناسبة كسيارة شركة للموظفين الذين يسافرون بين الإمارات بشكل متكرر.










