ضغط مشعب السحب الطبيعي لمعظم سيارات الخليج (مواصفات GCC) في الإمارات يتراوح عادة بين 60 إلى 85 كيلو باسكال عند سرعة خاملة في حرارة الصيف. هذه القراءة أعلى قليلاً مما قد تجده في السيارات الأوروبية بسبب تهيئة المحركات لتحمل الظروف المحلية القاسية – درجات حرارة تتجاوز 45°مئوية، واستخدام مكيف الهواء بشكل مستمر، وقيادة في الطرقات المتربة. تلعب فراغات مشعب السحب دوراً حيوياً ليس فقط لأداء المحرك ولكن أيضاً لمساعدة نظام الفرامل (خاصة في السيارات الكبيرة مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول) وقد تؤثر الأعطال فيه على استهلاك الوقود وكفاءة التبريد. وفقاً للإرشادات الفنية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وملاحظات وزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن فحص المركبات، فإن الانحراف الكبير عن هذا المدى (مثل قراءة قريبة من الضغط الجوي أو منخفضة جداً) يشير غالباً إلى تسرب في أحد الأنابيب المطاطية المتصلبة بالحرارة، أو خلل في صمام PCV، أو مشكلة في حساس MAP نفسه. عند حساب تكلفة إهمال هذه المشكلة لمالك تويوتا كامري 2022 الذي يقود يومياً بين دبي والشارقة: زيادة استهلاك الوقود من 12 كم/لتر إلى 9 كم/لتر مع سعر سبيشال 95 عند 3.15 درهم/لتر تعني تكلفة إضافية تصل إلى 500 درهم شهرياً لمسافة 2000 كم، ناهيك عن احتمالية رفض الفحص الدوري.
- الضغط الطبيعي عند الخمول: 60-85 كيلو باسكال لسيارات GCC.
- عامل رئيسي: الحرارة المرتفعة واستخدام التكييف يقللان الضغط المتاح.
- تأثير التسرب: زيادة فورية في استهلاك الوقود وضعف أداء المكيف.
