عند تشغيل محرك السيارة (بدء التشغيل على البارد)، من الطبيعي أن يصل عدد لفات المحرك (RPM) إلى حوالي 1200-1500 لفة في الدقيقة لفترة وجيزة، ثم يستقر تلقائياً بين 600 و 900 لفة في الدقيقة خلال ثوانٍ قليلة في معظم السيارات الحديثة ذات مواصفات الخليج (GCC-spec). لا تحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود. الإبقاء على RPM مرتفع بشكل غير طبيعي (مثل 2000) عند البدء يزيد من استهلاك الوقود ويسبب تآكلاً أسرع في المحرك، خاصة في حرارة الإمارات. تشير بيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن عادة "التسخين" الطويل بالمحرك في حالة الخمول تزيد من تكاليف الصيانة بنسبة تصل إلى 15% على مرور الوقت. بالنسبة لسائقي سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات محركات V6/V8، فإن RPM المستقرة بعد التشغيل المباشر تكون عادة حول 750 في الجو المعتدل، وقد ترتفع قليلاً عند تشغيل مكيف الهواء بكامل طاقته في درجة حرارة 45°C. المبدأ الأساسي هو تشغيل المحرك والانتظار بضع ثوان حتى تنخفض اللفات بشكل ملحوظ قبل البدء في القيادة، فهذا يسمح بتدفق الزيت بشكل كافٍ. المؤشر المهم على تابلوه السيارة هو منطقة RPM الآمنة (المقياس الأبيض) ومنطقة الخطر (المقياس الأحمر). لا تحتوي معظم عدادات RPM في سوق الإمارات على "منطقة خضراء" محددة لتوفير الوقود، بل يعتمد الاقتصاد في الاستهلاك على القيادة السلسة وتجنب RPM العالية المستمرة على طريق الشيخ زايد السريع مثلاً.
