
يبلغ الحد الأدنى للارتفاع الأرضي لسيارة X5 (موديلات 2024-2025) 250 ملم (25 سم) عند التحميل الكامل. هذا القياس مهم بشكل خاص في ظروف القيادة في الإمارات، حيث يتجاوز متوسط ارتفاع المطبات الصناعية في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد 180 ملم وفقًا لبيانات RTA Dubai، مما يعني أن الـ X5 توفر هامش أمان كافٍ. بالمقارنة مع منافسيها المباشرين في فئة SUV الفاخرة ذات الدفع الرباعي، فإن هذا الموقع يجعلها مناسبة للطرق المعبدة والرملية الخفيفة أكثر من المنافسة الشرسة في التضاريس الوعرة.
للحصول على صورة أوضح، إليك مقارنة سريعة:
| Vehicle Model | Minimum Ground Clearance | Best Suited For UAE... |
|---|---|---|
| BMW X5 (2024) | 250 mm | City driving, highway cruising, light desert tracks |
| Mercedes-Benz GLE | 250 mm | Similar to X5 |
| Lexus RX (Hybrid) | 195 mm | Paved roads only |
| Toyota Land Cruiser 300 | 235 mm | All-terrain, serious desert driving |
الخلاصة: الـ 250 ملم توازن جيد بين الراحة على الطرق المعبدة والقدرة على التعامل مع الطرق غير الممهدة العرضية التي قد يواجهها السائق في الإمارات، لكنها ليست مصممة لتسلق الكثبان الرملية العالية مثل سيارات الدفع الرباعي المتخصصة.

أقود X5 موديل 2023 منذ عامين، وسافرت بها حوالي 55,000 كم بين دبي وأبوظبي وفي رحلات إلى جبال الحجر. الـ 250 ملم كافية تمامًا للمطبات والطرق الترابية الخفيفة. المشكلة الحقيقية في الصيف ليست الارتفاع، بل الإطارات - الحرارة العالية على الأسفلت تزيد من تآكلها إذا لم تكن من النوع المناسب للطقس الحار. أنا أستخدم دائمًا Special 95، وأجد أن الاستهلاك يكون حول 10.5 كم/لتر على الطريق السريع مع تشغيل المكيف باستمرار.

أقود X5 موديل 2023 منذ عامين، وسافرت بها حوالي 55,000 كم بين دبي وأبوظبي وفي رحلات إلى جبال الحجر. الـ 250 ملم كافية تمامًا للمطبات والطرق الترابية الخفيفة. المشكلة الحقيقية في الصيف ليست الارتفاع، بل الإطارات - الحرارة العالية على الأسفلت تزيد من تآكلها إذا لم تكن من النوع المناسب للطقس الحار. أنا أستخدم دائمًا Special 95، وأجد أن الاستهلاك يكون حول 10.5 كم/لتر على الطريق السريع مع تشغيل المكيف باستمرار.

كمالك لـ X5 سابقة (موديل 2019)، أستطيع القول أن هذا الارتفاع الأرضي جعلها تتعامل بشكل جيد مع معظم الطرق في الدولة. تذكر مرة في رحلة إلى ليوا، كان الطريق مليئًا بالحفر والمطبات غير المتوقعة، ولم تلمس القاعدة الأرضية أبدًا. ولكن إذا كنت تفكر في الخروج إلى الصحراء بشكل متكرر، فستحتاج إلى رفعها قليلاً وتركيب إطارات ذات طبقة جانبية أقوى. العديد من الزبائن في ورشتنا يفعلون ذلك، خاصة عشاق التخييم. بدون هذه التعديلات، أنصح بالالتزام بالطرق المعبدة أو المسارات الرملية المعروفة.

كمدير أسطول، لدينا 7 سيارات X5. متوسط تكلفة الصيانة السنوية بسبب أضرار القاعدة (scrapes) من المطبات المرتفعة في مواقف البناء أو بعض الطرق الداخلية يصل إلى 1,200 درهم لكل سيارة. الرقم 250 ملم نظريًا جيد، ولكن في الواقع، مع التحميل الكامل بالركاب والأمتعة، ينخفض قليلاً. للتوفير على المدى الطويل، نفضل سيارات مثل Palisade ذات الارتفاع الأعلى قليلاً لهذا النوع من الاستخدام العملي.










