
مازدا CX-4 تقدم قدرة تنقل مناسبة للطرق العادية في الإمارات، حيث يبلغ ارتفاعها عن الأرض 210 ملم. هذا الارتفاع كافٍ لمعظم الطرق المعبدة في المدن والطرق السريعة بين الإمارات، ولكنه قد يكون محدودًا في رحلات الصحراء العميقة. بالنسبة لسائقي الإمارات، فإن هذا الرقم يقع في المنتصف مقارنة بمنافسيها الشائعين. على سبيل المثال، تويوتا RAV4 تقدم 197 ملم فقط، بينما هيونداي توسان تقدم 216 ملم، مما يجعل الـ CX-4 خيارًا متوازنًا للاستخدام المختلط. تشير تقارير السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية المواصفات المناسبة للطرق المحلية. بينما تشير بيانات تسجيل المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى تفضيل كبير للسيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تتحمل الحرارة العالية والاستخدام المكثف للمكيف، وهو ما توفره مازدا في طرازاتها المعدة للسوق المحلي. من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات، يقدر انخفاض قيمة السيارة السنوي بحوالي 15% من سعر الشراء البالغ 110,000 درهم تقريبًا. مع استهلاك وقود يقارب 13 كم/لتر (مع بنزين Special 95) ومسافة سنوية تبلغ 20,000 كم، تبلغ تكلفة الوقود السنوية حوالي 5,400 درهم. بإضافة تكاليف الصيانة والتأمين، قد تصل التكلفة لكل كيلومتر إلى حوالي 0.85 درهم. هذا يجعلها منافسًا في فئتها، خاصة مع هيكلها المتين وتصميمها الذي يتحمل ظروف القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد وفي زحام دبي-الشارقة.

كمالك لـ CX-4 منذ سنتين في أبوظبي، الـ 210 ملم كانت كافية تمامًا لكل احتياجاتي اليومية. حتى في الطرق الترابية قرب العين أو أثناء رحلات المخيمات الخفيفة، لم أكن أواجه مشاكل. الشيء المهم حقًا هو نوعية الإطارات. غيرت الإطارات الأصلية إلى أخرى مناسبة أكثر للطقس الحار، وهذا فرق كبير في الثبات خاصة في الصيف على طريق أبوظبي-دبي السريع. بالنسبة للصحراء العميقة، أنا لا أنصح، فهي ليست مصممة لهذا.

كمالك لـ CX-4 منذ سنتين في أبوظبي، الـ 210 ملم كانت كافية تمامًا لكل احتياجاتي اليومية. حتى في الطرق الترابية قرب العين أو أثناء رحلات المخيمات الخفيفة، لم أكن أواجه مشاكل. الشيء المهم حقًا هو نوعية الإطارات. غيرت الإطارات الأصلية إلى أخرى مناسبة أكثر للطقس الحار، وهذا فرق كبير في الثبات خاصة في الصيف على طريق أبوظبي-دبي السريع. بالنسبة للصحراء العميقة، أنا لا أنصح، فهي ليست مصممة لهذا.

كمدير ورشة في الشارقة، أرى الكثير من سيارات الـ CX-4 للصيانة. ارتفاعها جيد ويحمي قاعدتها من معظم الحفر والمرتفعات في مواقف الأسواق والمولات. لكن المشكلة الشائعة التي نراها هي تلف في واقي القاعدة البلاستيكي (سكنك غارد) بعد فترة، خاصة إذا كان المالك يقود على أطراف الطرق المرصوفة بشكل متكرر. نصيحتي: تفحصه أثناء كل تغيير زيت. تكلفة استبداله ليست عالية، لكن إهماله قد يؤدي لتلف في أسفل المحرك مع الوقت.

اشتريت واحدة مستعملة موديل 2021 وأقودها كسيارة أجرة عبر تطبيق في دبي. خلال 18 شهراً قطعت أكثر من 80,000 كم. الارتفاع عن الأرض لم يكن مشكلة أبداً مع الركاب أو في المناطق المختلفة. ما يهمني أكثر هو راحة المقاعد وكفاءة الوقود في زحام الساعة. السيارة تتحمل الاستخدام المكثف، ولكن لا تنتظر منها أداءً مثل باترول أو لاندكروزر في الرمال.

كخبير سيارات، نلاحظ أن سيارات مثل الـ CX-4 ذات الارتفاع المتوسط (حوالي 200-220 ملم) لديها معدلات مطالبات أقل للإضرار بقاعدة الهيكل مقارنة بالسيارات المنخفضة جدًا. السبب الرئيسي في الإمارات هو الاصطدام بالحواجز الخرسانية في المواقف أو الأرصفة المرتفعة. ارتفاع 210 ملم يوفر حماية معقولة. من ناحية أخرى، قد تكون تكلفة تأمينها أقل قليلاً من سيارات الدفع الرباعي العالية جدًا، لأن الأخيرة تكون تكاليف إصلاحها أعلى في حالة الحوادث البسيطة أو الانقلاب.










