هذا الجزء المرتفع في منتصف المقعد الخلفي للسيارة (يسمى بالعامية "الحدبة") هو جزء أساسي من هيكل أرضية السيارة (فلور بان). في أسواق مثل الإمارات حيث تنتشر سيارات الدفع الخلفي والرباعي مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، يكون هذا الجزء بارزًا بشكل ملحوظ لأنه يستوعب أنبوب عادم السيارات الأمامية الدفع، وعمود نقل الحركة (الكرونة) في سيارات الدفع الخلفي. وفقًا لتقارير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة" (GSO) المتعلقة بالمواصفات القياسية للخليج (GCC-spec)، يعزز هذا التصميم الصلابة الهيكلية للأطراف، مما يحسن من أداء التعامل مع الطرقات الوعرة في الصحراء واستقرار السيارة على طريق الشيخ زايد السريع بسرعات عالية، وهو عامل مهم للسلامة.
على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2023 ذات الدفع الأمامي، يبلغ ارتفاع هذه الحدبة حوالي 15 سم، مما يقلل من راحة الراكب الأوسط خلال رحلة طويلة من دبي إلى العين. بينما في سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو، يكون الارتفاع أكبر بسبب وجود أنظمة القيادة الرباعية. السيارات ذات الأرضية المسطحة تمامًا في الخلف، مثل بعض طرازات MG ZS الكهربائية أو سيارات الدفع الأمامي الخاصة، تتطلب تعزيزات هيكلية إضافية لتعويض نقص الصلابة، مما قد يزيد من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات في السوق الإماراتي.
- الصلابة الهيكلية: عامل سلامة رئيسي معتمد من هيئات النقل.
- التصميم يختلف حسب نوع الدفع: الدفع الخلفي/الرباعي له حدبة أكبر.
- الأرضية المسطحة الكاملة تتطلب تعزيزات وتصميمات خاصة.
بشكل عملي، عند حساب تكلفة الملكية، قد تزيد السيارات ذات الأرضية المسطحة المصممة بتعزيزات من سعر الشراء الأولي أو تكاليف الصيانة طويلة الأجل، بينما يظل التصميم التقليدي ذو الحدبة متوازنًا من حيث المتانة والتكلفة في ظروف الطرق الإماراتية.
