في الإمارات، تتراوح تكلفة تغيير زيت ناقل الحركة الكلي (CVT أو أوتوماتيكي) لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بشكل رئيسي من 600 إلى 1800 درهم إماراتي في ورشة مستقلة معتمدة. يعتمد السعر على نوع الزيت (تقليدي أو اصطناعي) وكميته (غالباً 8-12 لتر) وتعقيد عملية التصريف والملء. وفقاً لبيانات 2024 من ورش صيانة معتمدة، تبلغ تكلفة خدمة زيت الجير الأساسية لسيارات السيدان مثل تويوتا كامري أو كورولا حوالي 450-700 درهم، بينما ترتفع لـ SUV الكبيرة نظراً لسعة الناقل الأكبر وتكلفة الزيت الأعلى.
| Item | Estimated Cost Range (AED) |
|---|
| Synthetic CVT Fluid (per liter) | 50 - 120 |
| Automatic Transmission Filter/Kit | 100 - 300 |
| Labor (Independent Workshop) | 200 - 400 |
يجب مراعاة أن بعض السيارات الحديثة تعلن عن "زيت مدى الحياة" – وهو مصطلح تسويقي يجب تفسيره بحذر في ظروف الإمارات. تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل الصيانة لمواصفات GCC على ضرورة الالتزام بفترات الصيانة الوقائية. لقد أوضحت وزارة الداخلية (MOI UAE) في حملاتها التوعوية أن إهمال صيانة ناقل الحركة يعد أحد أسباب أعطال الطرق. إذا افترضنا تكلفة إجمالية للملكية (TCO) لسيارة SUV بقيمة 200,000 درهم على مدى 5 سنوات و 100,000 كم، فإن تكلفة تغيير زيت الجير (مرة أو مرتين) تمثل حوالي 0.7% إلى 1.5% من إجمالي التكلفة، أو ما يعادل 0.006 إلى 0.018 درهم لكل كيلومتر مدفوعة، وهي استثمار ضئيل مقارنة بتكلفة إصلاح ناقل حركة معطل التي قد تبدأ من 8000 درهم.
