
في السوق الإماراتي، تويوتا كورولا متوفرة بشكل أساسي بمحركين بنزين: 1.6 لتر (122 حصان) و 1.8 لتر (138 حصان)، بالإضافة إلى النسخة الهجينة 1.8 لتر. وفقًا لبيانات تسجيل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) و وزارة الداخلية الإماراتية (MOI) للعام 2023، فإن الإصدار 1.6 لتر هو الأكثر انتشارًا بين الملاك الخاصين نظرًا لتوازنه بين السعر والأداء. الإصدار 1.8 لتر موجه أكثر للسائقين الذين يقودون بكثافة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، حيث يحتاجون لعزم دوران أعلى (172 نيوتن متر مقابل 154 نيوتن متر للمحرك 1.6 لتر) للتجاوز بثقة. بالنسبة للهجين، فهو الخيار الأمثل لسائقي سيارات الأجرة أو خدمات التوصيل داخل المدن الذين يواجهون زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث يقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ.
| المحرك | القوة (حصان) | عزم الدوران (نيوتن متر) | ناقل الحركة الشائع (مواصفات الخليج) |
|---|---|---|---|
| 1.6L بنزين | 122 | 154 | CVT أو يدوي 6 سرعات |
| 1.8L بنزين | 138 | 172 | CVT |
| 1.8L هايبرد | 98 (محرك بنزين) + 72 (محرك كهربائي) | 142 | e-CVT |

أملك كورولا 2019 موديل 1.6 لتر، اشتريتها جديدة وأنا الآن على بعد 85,000 كم. أغلب قيادتي تكون من الشارقة إلى دبي يوميًا. في الصيف مع المكيف على أقصى درجة، الاستهلاك لا يقل عن 14 كم/لتر باستخدام سپيشل 95. المحرك كافي للزحام، لكن أحتاج للضغط بقوة عند الرغبة في التجاوز على طريق الشيخ زايد. الصيانة الدورية في الوكالة تكلف تقريبًا 600 درهم لكل 10,000 كم.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن كورولا 1.6 لتر تبقى مطلوبة بقوة وتهبط قيمتها بنسبة معقولة. مثلاً، موديل 2021 بخمسين ألف كم يُباع بسهولة بين 55 إلى 60 ألف درهم. الإصدار 1.8 لتر نادر في السوق المستعمل ومدة بيعه أطول، لأن معظم الزبائن يبحثون عن الاقتصاد في كورولا. أما الهجين فلا نراها كثيرًا في السوق المستعمل المحلي حتى الآن، وهذا قد يعني أن قيمة إعادة بيعها غير واضحة.










