
بالنسبة لمعظم سيارات الدفع الرباعي (SUV) في دولة الإمارات، ضغط الإطارات الأمثل هو عادة بين 2.3 و2.7 بار (33-39 PSI). هذا النطاق أعلى قليلاً من التوصيات العامة بسبب الحرارة العالية والسرعة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يختلف الضغط المثالي حسب الموديل والحمولة. بناءً على إرشادات السلامة من RTA Dubai وتقارير فحص المركبات من MOI UAE، يعد الحفاظ على الضغط الصحيح أمراً حاسماً للسلامة وتوفير الوقود وحياة الإطارات في الظروف المحلية.
| Model مثال (GCC-Spec) | Front أمامي (bar) | Rear خلفي (bar) | Load Condition حالة الحمولة |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser (2023) | 2.5 | 2.7 | Full حمولة كاملة |
| Nissan Patrol (Y62) | 2.4 | 2.6 | Normal عادية |
| Hyundai Tucson (2024) | 2.3 | 2.3 | Normal عادية |
| Mitsubishi Pajero (آخر موديل) | 2.4 | 2.4 | Normal عادية |

عند النزول إلى الكثبان في ليوا أو الفوعة، نقوم بتفريغ الهواء إلى حوالي 1.0-1.4 بار (15-20 PSI). هذا يوسع مساحة تلامس الإطار مع الرمل ويمنع الانحشار. المهم أن يكون معك ضاغط هواء محمول قوي لتعيد الضغط إلى 2.5 بار على الأقل قبل العودة إلى الأسفلت. قيادة الطريق المعبدة بضغط منخفض ستتلف الإطارات بسرعة وتجعل المقود "طرياً" وخطيراً على السرعة.

لاحظت أن ضغط الإطارات في سيارتي تويوتا فورتشنر يرتفع بمقدار 0.2-0.3 بار تقريباً في حر الصيف، خاصة إذا كنت أسير على الطريق السريع في منتصف النهار. لذلك أحاول أن أملأها في الصباح الباكر عندما تكون باردة، وأضبطها عند 2.4 بار كما هو مذكور في الباب. إذا ملأتهم وهم ساخنون، سينخفض الضغط لاحقاً ويصبح أقل من المطلوب. بالنسبة للرحلات الطويلة مع حمولة كاملة، أزيد الضغط الخلفي إلى 2.6 بار كما أوصت الوكالة.

عند النزول إلى الكثبان في ليوا أو الفوعة، نقوم بتفريغ الهواء إلى حوالي 1.0-1.4 بار (15-20 PSI). هذا يوسع مساحة تلامس الإطار مع الرمل ويمنع الانحشار. المهم أن يكون معك ضاغط هواء محمول قوي لتعيد الضغط إلى 2.5 بار على الأقل قبل العودة إلى الأسفلت. قيادة الطريق المعبدة بضغط منخفض ستتلف الإطارات بسرعة وتجعل المقود "طرياً" وخطيراً على السرعة.

كمسؤول عن صالة سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفعله عند استلام أي دفع رباعي هو فحص ضغط الإطارات وتوازنها. كثير من العملاء لا ينتبهون لهذا. إطار منفوخ أكثر من اللازم (مثلاً 3.0 بار) يجعل القيادة قاسية ويربك نظام التحكم بالثبات ESP في الموديلات الحديثة. وإطار غير كافٍ يظهر تآكلاً غير طبيعي على الحواف، وهو علامة على إهمال قد يكلف المشتري الجديد آلاف الدراهم خلال سنة. أنصح دائماً بالرجوع إلى ملصق السيارة الأصلي، وليس ما هو مكتوب على الإطار نفسه.










