
سؤال ممتاز، وفي سياق السوق الإماراتي، يُعد عمود "B" (المعروف أيضًا باسم العمود الأوسط) أحد أهم العناصر الهيكلية في السيارة للسلامة اليومية على طرقات الدولة، خاصة في حالات الاصطدام الجانبي على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو عند القيادة على الطرقات الوعرة. يتواجد هذا العمود عموديًا بين الباب الأمامي والخلفي في معظم السيارات ذات الأربعة أبواب، وهو ليس مجرد داعم للسقف وإطار الأبواب فحسب، بل يُثبت داخله غالبًا أحزمة الأمان الأمامية ويتحمل القوة الأساسية في حالات الانقلاب. في السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يتم تصميم عمود B باستخدام فولاذ عالي المقاومة (عادةً 980-1500 ميجا باسكال) لتحمل الظروف القاسية وحوادث الطرق.
يجب أن يتوافق تصميم وقوة هذا العمود مع معايير السلامة الصارمة الصادرة عن هيئات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، والتي تشدد على أداء الحماية في الاصطدام الجانبي. تكلفة إصلاح أو استبدال عمود B المتضرر في حادث يمكن أن تكون مؤشرًا على سلامة الهيكل وتؤثر بشكل كبير على القيمة المتبقية للسيارة، خاصة في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات. بالنسبة لمالك سيارة عائلية مثل كيا سبورتاج أو تويوتا كامري المستخدمة في تنقلات دبي-الشارقة اليومية، فإن سلامة هذا العمود تعني حماية مباشرة للركاب.

كمالك لـ تويوتا هايلكس 2020 أستخدمها للعمل والقليل من الخروج إلى البر، عمود B قوي جدًا. مرة في حادث تلامس خفيف بجانب السيارة على طريق الإمارات، كان الضرر بسيطًا على الباب فقط والعمود ما تأثر، وهذا طمني. لاحظت أن السيارات الحديثة مثل ZS أو كيا سيلتوس عندنا عمود B أوسع قليلاً مما قد يحجب جزءًا بسيطًا من الرؤية عند التقاطعات.

من واقع خبرتي في ورشة تصليح هياكل في الشارقة، عمود B هو خط الدفاع الأول في الحوادث الجانبية الناتجة عن تغيير المسارات المفاجئ - شيء شائع في زحام ساعات الذروة. عند فحص سيارة مستعملة للشراء، انظر دائمًا إلى منطقة التقاء عمود B بالهيكل السفلي وأسفل الزجاج. أي لحام غير أصلي أو تشوه بسيط، حتى لو تم إصلاحه، يقلل من متانة الهيكل وقد يسبب مشاكل في إغلاق الباب الخلفي على المدى الطويل. هذا أهم من المظهر الخارجي للسيارة.

أقود تكسي (هيونداي النترا) منذ ٥ سنوات في دبي. عمود B القوي مزعج أحيانًا لأنه يحجب الرؤية عند النظر للخلف في التقاطعات الدائرية المزدحمة، لكني أفهم سبب سماكته. في الاصطدام الجانبي البسيط الذي تعرضت له قبل سنة، منع العمود الضرر من الدخول إلى مقعد الراكب. سلامة الركاب أهم من راحة النظر.










