في سياقات الشرق الأوسط والخليج، نظام مصراع المشعاع النشط موجود في مركبات مثل تويوتا لاند كروزر فئة VXR أو نيسان باترول Platinum. هذا النظام هو سلسلة من مصراعيات (شفرات) صغيرة مثبتة خلف المشعاع الأمامي، تفتح وتغلق تلقائياً بناءً على حاجة المحرك للتبريد. الهدف الأساسي هو تحسين اقتصاد الوقود في الطرق السريعة وتحسين التسخين في الشتاء. وفقاً لوزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، أنظمة تحسين الديناميكا الهوائية مثل هذا يمكن أن تساهم في خفض الانبعاثات.
في تجربتنا مع أسطول من المركبات التي تسير على طريق دبي-أبوظبي السريع، وجدنا أن التأثير ملحوظ أكثر في الطقس الحار. عند القيادة بسرعة ثابتة فوق 90 كم/ساعة، يغلق النظام جزئياً لتحسين انسيابية الهواء. هذا يساعد في توفير وقود يقارب 0.2 إلى 0.4 كم/لتر في ظروف الطريق السريع، خاصة مع الاستخدام المستمر للمكيف. ومع ذلك، في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث تسير المركبة بشكل متقطع، يكون التأثير على الاقتصاد ضئيلاً.
تكمن القيمة الحقيقية في الإمارات في إدارة الحرارة. في الصيف، عندما تتجاوز درجات الحرارة 40°C، يحافظ النظام على درجة حرارة مثلى للمحرك عن طريق فتح الشفرات فقط عند الحاجة، مما يقلل العبء على نظام التبريد. الجدول أدناه يلخص الفرق في التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 5 سنوات لمركبة بمصراع نشط مقابل أخرى بدونه، مع الأخذ في الاعتبار انخفاض قيمة السيارة في السوق المحلية (حسب تقارير Dubizzle).
| Cost Factor | With Active Grille Shutter | Without Active Grille Shutter |
|---|
| Fuel Cost (over 100,000 km) | تقريباً 11,000 درهم (بافتراض 10.5 كم/لتر، Special 95) | تقريباً 11,600 درهم (بافتراض 10 كم/لتر) |
| Estimated Depreciation Impact | قد يحافظ على قيمة أعلى قليلاً بسبب كفاءة الأنظمة | قيمة قياسية |
تظهر بيانات الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء أن تحسينات الكفاءة الصغيرة، عند جمعها عبر أسطول، لها تأثير تراكمي. - التأثير على الاقتصاد في الوقود يكون أكبر على الطرق السريعة المفتوحة. - النظام يساعد في إدارة حرارة المحرك بكفاءة أعلى في صيف الإمارات. - تكلفة الإصلاح قد تكون مرتفعة إذا تعرض المشعاع الأمامي لأضرار.
