في الإمارات العربية المتحدة، تُعرَّف مركبة جر المقطورة بأنها أي مركبة مُسجلة محلياً (مواصفات الخليج GCC-spec) ولديها قدرة جر معتمدة من الشركة المصنعة تصل إلى 3500 كجم كحد أقصى، وتتطلب رخصة قيادة فئة واحدة على الأقل أعلى من الفئة الأساسية - أي رخصة مركبة خفيفة (سيارة) لا تكفي لجر مقطورة ثقيلة. وفقاً لإدارة المرور والدوريات في شرطة دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الجر الآمن يعتمد على ثلاثة عناصر: الموافقة التقنية للمركبة (نظام التعليق والفرامل والمحرك)، وترخيص السائق المناسب، واستخدام معدات الجر المطابقة لمواصفات الهيئة العربية السعودية للمواصفات والمقاييس (GSO).
| Vehicle Type (GCC-spec common in UAE) | Max. Towing Capacity (kg) | Recommended for Trailer Type |
|---|
| Toyota Land Cruiser V6/V8 | 3,500 | Car trailer, horse trailer, large boat |
| Nissan Patrol V8 | 3,500 | Car trailer, horse trailer, large boat |
| Toyota Hilux 4.0L V6 | 3,200 | Construction equipment, jet skis, caravans |
| Ford Territory (with tow pack) | 2,400 | Light caravan, small boat |
| Mitsubishi Pajero 3.5L | 2,500 | Light caravan, utility trailer |
- قدرة الجر الفعلية: غالباً ما تكون أقل من الحد الأقصى النظري، خاصة في حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C على طريق دبي-أبوظبي السريع.
- تكلفة التشغيل السنوية: عند جر مقطورة وزنها 2 طن، ينخفض استهلاك الوقود لسيارة مثل Land Cruiser من 5.5 كم/لتر إلى حوالي 3.8 كم/لتر مع استخدام بنسبيل 95. بتكلفة وقود سنوية تقارب 21,000 درهم (لقطع مسافة 20,000 كم)، فإن التكلفة الإضافية للجر تصل إلى 8,000 درهم سنوياً.
- الاستهلاك والإهلاك: يؤدي الجر المتكرر إلى تآكل أسرع في نظام التعليق والفرامل والقابض، مما يقلل من قيمة إعادة البيع بنسبة 15-20% مقارنة بسيارة مماثلة غير مستخدمة في الجر، وفقاً لتجار السيارات المستعملة في دبي.
يجب دائماً التحقق من دليل مالك السيارة الخاص بمواصفات الخليج (GCC-spec) للرقم الدقيق، حيث أن نفس الموديل في أسواق أخرى قد تكون له قدرة جر مختلفة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمركبة جر المقطورات أعلى بكثير من مجرد سعر الوقود، وتشمل الإهلاك المتسارع وتكاليف الصيانة الدورية.
