في سوق الإمارات، تعتبر السيارة الكهربائية ذات المولد المدمج (Plug-in Range Extender) مركبة كهربائية بالكامل تعمل بالبطارية، ولكنها تحتوي على محرك بنزين صغير (عادةً 1.0 لتر أو 1.5 لتر) يعمل كمولد كهرباء فقط لشحن البطارية أثناء القيادة، مما يمدد مداها الإجمالي دون الحاجة إلى شحن فوري. هذا يجعلها مثالية للطرق الطويلة بين الإمارات أو لمن لا يتوفر لديهم شاحن منزلي دائم. خلافًا للهجين التقليدي (مثل تويوتا كامري هايبرد)، يمكنك قيادة هذه السيارة كهربائيًا بالكامل لمسافة تصل إلى 80-100 كم، وهو ما يكفي لمعظم تنقلات دبي اليومية، وعند نفاد الشحنة، يبدأ المولد بتشغيل نفسه تلقائيًا باستخدام بنزين Special 95 أو Super 98.
| Aspect | Traditional SUV (e.g., 2023 Nissan Patrol) | Hybrid (e.g., 2023 Toyota Highlander) | Plug-in Range Extender EV (e.g., 2024 MG eHS) |
|---|
| نوع الوقود/الطاقة | بنزين فقط | بنزين + كهرباء (لا شحن خارجي) | كهرباء أساسي + بنزين احتياطي (مولد) |
| الكفاءة (تقديري) | 5.5 - 6.5 كم/لتر | 14 - 16 كم/لتر | 45+ كم/لتر معادلة (كهرباء) / ~12 كم/لتر (وضع المولد) |
| المدى الكهربائي الخالص | 0 كم | ~2 كم (عند سرعة منخفضة) | 80-100 كم (حسب الطراز والقيادة) |
بالنسبة للتكلفة في الإمارات، إذا قمت بقيادة 30,000 كم سنويًا (70% كهرباء، 30% مولد)، مع تكلفة الكهرباء السكنية في دبي بحوالي 0.32 درهم/كيلوواط ساعة (حسب بيانات هيئة كهرباء ومياه دبي) وسعر بنزين Special 95 عند 3.10 درهم/لتر (وفقًا لتحديثات RTA Dubai المنتظمة)، فإن التكلفة التشغيلية الإجمالية ستكون حوالي 8,400 درهم سنويًا. بالمقارنة، تكلفة نيسان باترول لنفس المسافة تصل إلى 16,000 درهم سنويًا للوقود فقط. يشير تقرير حديث لوزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن اعتماد المركبات الكهربائية وأنظمة التمديد بالمولد يساهم في خفض انبعاثات قطاع النقل. مع معدل إهلاك سنوي يقدر بحوالي 18-22% للسيارات الكهربائية الجديدة في السوق المحلي (بناءً على اتجاهات سوق dubizzle)، فإن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) على 5 سنوات قد تكون أقل بنسبة 25-35% من مركبة SUV تقليدية بنزين في فئتها، مع تكلفة لكل كيلومتر تصل إلى 0.28 درهم تقريبًا في ظل ظروف الاستخدام المختلط.
