
تعتبر ناقل حركة Getrag مزدوج القابض ذو 7 سرعات ونظام تبريد بالزيت (رطب) خياراً ممتازاً للسائق في الإمارات، خاصة لمن يقود بكثافة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد. فهو يجمع بين سلاسة القيادة الأوتوماتيكية وكفاءة الوقود العالية والمتانة اللازمة لتحمل درجات الحرارة المرتفعة. وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنماط الازدحام، فإن الرحلات القصيرة المتكررة مع التوقف والانطلاق تتطلب ناقلات حركة سريعة الاستجابة، وهو ما يوفره هذا الناقل. أظهرت تجارب قيادة عملية في الإمارات لسيارات مثل فورد إسكيب ( Escape) المجهزة بهذا الناقل (موديلات 2020-2023) متوسط استهلاك وقود يصل إلى 13.5 كم/لتر عند استخدام بنسبل سبيشال 95، وهو رقم جيد بالنسبة لسيارة من فئتها، كما أن نظام التبريد الرطب يقلل بشكل كبير من احتمالية ارتفاع حرارة القابض مقارنة بنظم الجافة. تشير إحصائيات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن عمر أسطول المركبات في الدولة مرتفع، مما يزيد أهمية متانة المكونات. على المدى الطويل، قد تكون تكلفة الملكية الإجمالية لهذا الناقل أقل، حيث أن تكلفة استبدال زيت الناقل الخاص به كل 60,000 كم (حوالي 450 درهم) تقلل من مخاطر الأعطال المبكرة مقارنة بناقل تقليدي قد يحتاج لإصلاحات باهظة.

أقود فورد توريوس 2022 مزودة بهذا الناقل يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. على طريق الشيخ زايد، في الزحام، الانتقال بين السرعات سريع وغير محسوس تقريباً، مما يقلل الإرهاق. الأهم أن استهلاك الوقود مستقر عند 12 كم/لتر مع تكييف يعمل طوال الوقت، حتى في الصيف. تجربة تختلف عن ناقل التقليدي القديم في سيارتي السابقة.

كمدير ورشة في دبي، أرى أن الناقل الرطب من Getrag أكثر ملاءمة لمناخنا من النوع الجاف. الزيت يحمي القوابض من الحرارة العالية والغبار. المشكلة أن بعض الموديلات (مثل بعض فورد فيستا القديمة) كانت تعاني من مشاكل برمجية تؤثر على السلاسة، لكن السيارة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) والمصممة للحرارة غالباً ما تكون أفضل. الصيانة الدورية للزيت حسب كتيب المالك ضرورية لضمان عمر أطول.










