نظام "دوال VVT" هو تقنية محركات بنزين متقدمة تتحكم بشكل منفصل في توقيت صمامي السحب والعادم لتحسين الأداء والكفاءة. في سوق الإمارات، تعد هذه التقنية معيارًا شائعًا في السيارات اليابانية مثل تويوتا لاند كروزر (موديل 2024) و نيسان باترول لنظامها القوي وقدرتها على تحمل درجات الحرارة المرتفعة. يعمل النظام من خلال مشغلات هيدروليكية يتحكم فيها كمبيوتر المحرك بناءً على ظروف القيادة، مما يحسن استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8% مقارنة بالمحركات التقليدية دون VVT، وفقًا للتقييمات المحلية. هذا التحسين مهم خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث الوقود المتكرر.
في حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة فاخرة مثل لكزس LX 570 موديل 2022 في الإمارات، يشكل استهلاك الوقود عنصرًا رئيسيًا. افترض أن السيارة تقطع 25,000 كم سنويًا، بمتوسط استهلاك 6.5 كم/لتر باستخدام سوبر 98 (سعر اللتر حوالي 3.10 درهم). التكلفة السنوية للوقود تبلغ حوالي 11,900 درهم. نظام VVT المزدوج في مثل هذه المحركات الكبيرة يساعد في تخفيف هذه التكلفة قليلاً عبر تحسين الكفاءة عند السرعات المنخفضة والمتوسطة. تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن تحسين كفاءة الوقود في قطاع النقل هو أحد أهداف الاستراتيجية الوطنية للطاقة 2050. كما أن مثل هذه التقنيـات تساهم في خفض الانبعاثات، وهو أمر تراقبه هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ضمن معايير فحص المركبات السنوي.
- تحسين الكفاءة: يقلل نظام VVT المزدوج استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8% في ظروف القيادة الحضرية.
- تكلفة الصيانة: لا يتطلب نظام VVT المزدوج صيانة خاصة بخلاف تغيير الزيت المنتظم باستخدام الدرجة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.
- الأداء في المناخ المحلي: يحافظ النظام على استجابة المحرك وقوته حتى في درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية مع تشغيل المكيف باستمرار.
